Телескопический амортизатор

Патент №282197. Изобретение относится к телескопическим амортизаторам, в частности, к амортизаторам, используемым в подвесках автомобиля.

Известны телескопические амортизаторы, содержащие цилиндр, в котором подвижно размещен поршень со штоком, и трубу, обхватывающую цилиндр и образующую с ним кольцевую полость. Заполненная жидкостью нижняя часть полости сообщена с подпоршневой полостью цилиндра, а заполненная сжатым газом верхняя часть кольцевой полости - с надпоршневой полостью цилиндра через клапанное устройство, пропускающее газ только в направлении из надпоршневой полости в кольцевую полость.

Цель предложенного изобретения - увеличить долговечность клапанного устройства.

Это достигается тем, что клапанное устройство выполнено с кольцевой прорезью, связанной с кольцевой полостью и через проходящие внутрь амортизатора каналы - с сообщенным с надпоршневой полостью узким зазором между штоком и клапанным устройством. Каналы нормально закрыты размещенным в кольцевой прорези клапанным элементом в виде эластичного кольца.

На рис. 14 представлен описываемый амортизатор.

Амортизатор содержит цилиндр 1 и концентрично установленную относительно него наружную трубу 2. Нижние концы цилиндра и наружной трубы закрыты крышкой 3, на которой закреплен хомут 4, служащий для соединения амортизатора с неподрессоренной частью автомобиля. Цилиндр 1 и труба 2 образуют полость 5, в которой перемещается поршень 6 с клапанами, и кольцевую полость 7. Поршень 6 установлен на нижнем конце штока 8. На верхнем конце штока закреплены хомут 9, соединяющий амортизатор с подрессоренной частью автомобиля, и трубчатый противогрязевый кожух 10. Нижняя часть полости 5 и нижняя часть кольцевой полости 7 сообщены отверстиями 11 в форме прорезей в цилиндре 1.

В верхней части цилиндра шток 8 поршня проходит через четыре кольцевые детали: направляющую 12, опору 13, уплотнения, уплотнительное кольцо 14 и держатель 15. Уплотнительное кольцо 14 выполнено из эластичного материала, плотно прилегает к наружной трубе 2 и к штоку 8 поршня и таким образом удерживается от продольного перемещения.

Прилегающие одна к другой поверхности направляющей 12 и опоры 13 уплотнения, имеют такую форму, что между ними образована кольцевая прорезь 16 и несколько каналов 17, проходящих внутрь от кольцевой прорези до осевого отверстия, в котором перемещается шток 8.

Рисунок 14. Телескопический амортизатор

Популярное на сайте:

Пусковой подогреватель
У автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66 пусковой подогреватель (рис. 11.) имеет котел 9, включенный в систему охлаждения двигателя. В камеру сгорания котла топливо подается самотеком из бака 2. Поступление топлива дозируется регулировочной иглой электромагнитного клапана 7. Воздух подается вентилятором 3. С ...

Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза
При расчетах тяговой и технико-экономических характеристик КПД серийного ТЭД при его работе в проектируемой ЭПМ определяется по формуле где – напряжение, противо – ЭДС и КПД ТЭД, по данным электромеханических характеристик (серийные значения); – напряжение и противо – ЭДС ТЭД, при работе в проектир ...

Подготовка автомобиля к рихтовочным работам
Разборка аварийного автомобиля Кузов современного легкового автомобиля выполнен из низкоуглеродистой тонколистовой стали толщиной 0,55-1,5 мм. Для придания прочности кузову панели выполняются сложной формы с изготовлением различных ребер жесткости, переходов и усилителей. В случае ДТП происходит де ...