Технология работы с поездами, поступающими в переработку

Современный транспорт » Организация работы сортировочной станции » Технология работы с поездами, поступающими в переработку

Страница 2

Для нахождения числовых характеристик и закона распределения интервалов, сгруппировываем их от минимального до максимального значения на 9 разрядов. Величина отдельных разрядов может приниматься различной. Расчеты искомых характеристик оформляем в виде таблицы 6.

Таблица 6 – Расчёт среднего значения и дисперсии интервалов прибытия поездов

№ п/п

Значение интервалов в разряде, мин

Число интервалов

Среднее значение интервала в разряде, Ii, мин

Частота, Pi

Ii*Pi

1

0-10

9

6,1

0,17

0,75

3,38

2

11-20

14

14,52

0,26

4,15

66,37

3

21-30

11

23,67

0,20

2,44

29,33

4

31-40

9

34,8

0,17

6,00

216,00

5

41-50

6

42,4

0,11

4,83

210,25

6

51-60

3

51,2

0,06

3,25

190,13

7

61-70

2

62,7

0,04

2,39

154,08

Итого

n = 54

1,000

Iср = 23,81

869,54

Среднее значение интервала в разряде Ii представляет собой полусумму граничных значений интервалов в разряде. Статистическая вероятность или частота Pi определяется как частное от деления числа интервалов, попадающих в данный разряд (графа 3), на общее число интервалов n. Сумма всех частот Pi равна единице. Сумма Ii*Pi является средним значением интервала прибытия, т.е. Iср = 23,81 мин.

Сумма используется для вычисления дисперсии, равной:

869,54 – 566,92 = 303 .

Среднее квадратическое отклонение интервалов от их среднего значения равно:

мин.

Отношение среднего квадратичного отклонения к среднему значению интервалов определяет коэффициент вариации, характеризующий неравномерность поступления поездов:

Такое значение коэффициента свидетельствует о высокой степени неравномерности прибытия поездов. Снижение этого коэффициента до величины 0,2-0,3 позволило бы достичь большей ритмичности в прибытии поездов; сократить их простои в ожидании обработки и расформирования, уменьшить потребность в горочных локомотивах, бригадах ПТО.

Для обеспечения бесперебойной обработки поездов в ПП необходимо выполнение следующего условия взаимодействия:

,

Страницы: 1 2 3

Популярное на сайте:

Операции с поездами на станции
Служебная фраза 200– х сообщений Начало сообщения Код ссобщения Код пункта передачи Номер поезда Индекс поезда Направление следования поезда дата время Парк / путь Ст. формирования № состава Ст. назначения число месяц час мин. (: 200 9883 1602 9046 61 9032 90475 14 11 18 00 00/00 Информационная фра ...

Основные требования безопасности в аварийных ситуациях
Действие проводника при возникновении аварии или аварийной ситуации. На стоянке и в пути следования поезда могут возникнуть следующие аварии и аварийные ситуации: а) загорание вагона, могущее привести к пожару или взрыву. б) сход подвижного состава с рельс. в) саморасцеп состава в пути следования. ...

Калькуляция себестоимости перевоз
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат ПАТ на выполнение единиц транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пере ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru