Определение годового объема работ

Количество автомобилей подлежащих населению:

(3.1)

где А – численность населения;

n – число автомобилей на 1000 жителей (233);

Годовое число заездов на СТО определяется:

(3.2)

где К=0,95 – коэффициент, учитывающий число владельцев транспортного средства, пользующихся услугами СТО;

ККР=0,83 – коэффициент, учитывающий климатический район;

ККЛ=1 – коэффициент, учитывающий класс автомобиля (малый класс);

Кп=1 – коэффициент, учитывающий средний годовой пробег (LГ=10000 км);

КР=1,1 – коэффициент, характеризующий число условно комплексно-обслуживаемых автомобилей в год; (15 постов)

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту определяется:

(3.3)

где LГ – среднегодовой пробег;

tТО,ТР – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (для городских СТО с подвижным составом малого класса tТО,ТР=2,3 );

= 106907 чел·ч.

Годовой объем уборочно-моечных работ (УМР) определяется:

(3.4)

где tУМР – разовая трудоемкость на 1 заезд УМР (для городских СТО с подвижным составом малого класса tУМР=0,2 чел·ч);

чел·ч.

Годовой объем работ по приемке-выдаче определяется:

(3.5)

где tПВ – разовая трудоемкость 1 приемки-выдачи (для городских СТО с подвижным составом малого класса tПВ=0,2 чел·ч);

чел·ч.

Годовой объем работ по противокоррозийной обработке определяется:

(3.6)

где - число заездов на противокоррозийную обработку (1 заезд на 3-5 лет);

tПК – разовая трудоемкость на 1 противокоррозийную обработку (для городских СТО с подвижным составом малого класса tПК=3 чел/ч);

чел/ч.

Годовой объем кузовных работ определяется:

(3.7)

где - число заездов на кузовные работы

tкуз – разовая трудоемкость на 1 кузовную работу (для городских СТО с подвижным составом малого класса tкуз=8 чел·ч);

чел·ч

Годовой объем окрасочных работ определяется:

(3.8)

где - число заездов на окрасочные работы;

tокр – разовая трудоемкость на 1 окрасочную работу (для городских СТО с подвижным составом малого класса tкуз=8 чел·ч);

чел·ч

Годовой объем шиномонтажных работ определяется:

(3.9)

где - число заездов на шиномонтажные работы;

tшин – разовая трудоемкость на 1 шиномонтажную работу (для городских СТО с подвижным сотавом малого класса tкуз=2 чел·ч);

чел·ч

Годовой объем работ по приемке-выдаче автомобилей определяется:

(3.10.)

где tПВ – разовая трудоемкость 1 приемки-выдачи (для СТО с подвижным составом легковых автомобилей малого класса tПВ=0,2 чел·ч);

Популярное на сайте:

Технология разборки-сборки узла
Во время прохождения мною производственной практики в ООО "РусАвто" Смоленск, были произведены следующие работы: · разборка автомобиля УАЗ 3909 на агрегаты и узлы; · снятие двигателя с автомобиля УАЗ 29095; · разкомплектация автомобиля УАЗ 469 на узлы и агрегаты. Рассмотрим автомобиль УАЗ ...

Определение напряжений в сечении крыла
Критерием работоспособности конструкции (крыла, фюзеляжа или др.), то есть близости ее к состоянию разрушения или необратимых деформаций, является величина напряжений, возникающих в силовых элементах конструкции от действия на неё эксплуатационных нагрузок: изгибающего, крутящего моментов и попереч ...

Яхта «Летающая яхта»: небесная резиденция для олигарха
Яхтинг бывает разным – парусным или моторным, любительским или профессиональным. Отдых на собственном судне издавна считается атрибутом dolce vita, но немногие могут позволить себе там жить. Иногда приходится сходить на берег. А что если яхта сможет летать? Сразу открываются новые возможности перед ...