Определение годового объема работ

Страница 1

Количество автомобилей подлежащих населению:

(3.1)

где А – численность населения;

n – число автомобилей на 1000 жителей (233);

Годовое число заездов на СТО определяется:

(3.2)

где К=0,95 – коэффициент, учитывающий число владельцев транспортного средства, пользующихся услугами СТО;

ККР=0,83 – коэффициент, учитывающий климатический район;

ККЛ=1 – коэффициент, учитывающий класс автомобиля (малый класс);

Кп=1 – коэффициент, учитывающий средний годовой пробег (LГ=10000 км);

КР=1,1 – коэффициент, характеризующий число условно комплексно-обслуживаемых автомобилей в год; (15 постов)

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту определяется:

(3.3)

где LГ – среднегодовой пробег;

tТО,ТР – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (для городских СТО с подвижным составом малого класса tТО,ТР=2,3 );

= 106907 чел·ч.

Годовой объем уборочно-моечных работ (УМР) определяется:

(3.4)

где tУМР – разовая трудоемкость на 1 заезд УМР (для городских СТО с подвижным составом малого класса tУМР=0,2 чел·ч);

чел·ч.

Годовой объем работ по приемке-выдаче определяется:

(3.5)

где tПВ – разовая трудоемкость 1 приемки-выдачи (для городских СТО с подвижным составом малого класса tПВ=0,2 чел·ч);

чел·ч.

Годовой объем работ по противокоррозийной обработке определяется:

(3.6)

где - число заездов на противокоррозийную обработку (1 заезд на 3-5 лет);

tПК – разовая трудоемкость на 1 противокоррозийную обработку (для городских СТО с подвижным составом малого класса tПК=3 чел/ч);

чел/ч.

Годовой объем кузовных работ определяется:

(3.7)

где - число заездов на кузовные работы

tкуз – разовая трудоемкость на 1 кузовную работу (для городских СТО с подвижным составом малого класса tкуз=8 чел·ч);

чел·ч

Годовой объем окрасочных работ определяется:

(3.8)

где - число заездов на окрасочные работы;

tокр – разовая трудоемкость на 1 окрасочную работу (для городских СТО с подвижным составом малого класса tкуз=8 чел·ч);

чел·ч

Годовой объем шиномонтажных работ определяется:

(3.9)

где - число заездов на шиномонтажные работы;

tшин – разовая трудоемкость на 1 шиномонтажную работу (для городских СТО с подвижным сотавом малого класса tкуз=2 чел·ч);

чел·ч

Годовой объем работ по приемке-выдаче автомобилей определяется:

(3.10.)

где tПВ – разовая трудоемкость 1 приемки-выдачи (для СТО с подвижным составом легковых автомобилей малого класса tПВ=0,2 чел·ч);

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Расчет и выбор гидромотора
Крутящий момент на валу гидромотора определяют по формуле (3.10.1): , (3.10.1) где: qм – рабочий объем гидромотора, см3/об; Рном – номинальное давление в гидросистеме, МПа. Н∙м. Выбор вместимости гидробака и определение площади теплоизлучающих поверхностей Предварительно вместимость бака выби ...

Назначение цеха и его роль в общем процессе постройки судна
По организации постройки судов судостроительные предприятия разделяют на судостроительные заводы, судостроительные верфи, судосборочные верфи и сдаточные базы. Наиболее эффективными из судостроительных предприятий являются судостроительная верфь и комплекс заводов судового машиностроения; эти предп ...

Колесные пары
Колесная пара является не только важнейшим узлом экипажной части тепловоза, но и характерным признаком подвижного состава железных дорог, отличая его от других видов наземного колесного транспорта. Колесная пара представляет собой два колеса, напрессованные на одну ось на строго определенном рассто ...

Главное меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru