Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава

Среднеходовое количество автомобилей:

Aх = Aсп · αв (2.3).

Коэффициент выпуска подвижного состава на линию, αв = 0,68

Тогда:

Aх = 105 · 0,69 = 72 авт.

Для учёта конкретных условий работы автомобилей необходимо произвести корректирование нормативных периодичности ТО-1 и ТО-2 по формулам:

L'то-1 = L1·К1 · К3 , (2.4)

L'то-2 = L2·К1 ·К3 , (2.5)

где L1; L2 - соответственно нормативные значения периодичности проведения ТО-1 и ТО-2 ([15], c.63,Приложение А, таблица А.1), км;

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации ([15], Приложение А, таблица А.4);

К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия ([15], Приложение А, таблица А.6).

Произведем вычисления:

Принимаем L1 = 3000 км ; L2= 12000 км.

Для III категории условий и периодичности ТО К1 = 0,8.

Для Алтайского края климатический район : холодный. Для периодичности ТО К3 = 0,9.

Тогда:

L'то-1 = 3000·0,8·0,9 = 2160 км.

L'то-2 = 12000·0,8·0,9 = 8640 км

Пробег до капитального ремонта в заданных условиях эксплуатации

Lкр = Lкр.н ·К1 ·К2 · К3 , (2.6)

где Lкр.н – нормативный пробег до капитального ремонта подвижного состава ([15], Приложение А, таблица А.2), км; Принимаем Lкр.н = 300 000 км

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля и условия его работы ([15], Приложение А, таблица А.5).

Для базового автомобиля К2 =1,00.

Для пробега до КР К1 = 0,8; К3 = 0,8

Тогда:

Lкр = 300000 · 0,8 ·1 · 0,8 = 192000 км.

На основе полученного значения пробега до капитального ремонта в дальнейшем определяется количество новых автомобилей (не прошедших капитальный ремонт) и старых (прошедших капитальный ремонт).

Произведем корректирование по кратности.

Принимается n1 = 9

Тогда принятое значение скорректированной периодичности ТО-1

L1 = Lcc·6 = 238·9 =2142 км.

Определяем коэффициент кратности между значениями периодичностей ТО-2 и ТО-1(принятой):

Принимается n2 =4

Тогда принятое значение скорректированной периодичности ТО-2

L2 = L1·4 = 2142·4 =8568 км.

Величина расчетного пробега до капитального ремонта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2:

;

где n3 – величина кратности (округляется до целого числа);

Принимаем n3 = 22

Тогда

Lкр = 8568·22= 188496 км

Популярное на сайте:

Описание принципиальных схем авторских свидетельств и патентов на уплотнения гидроцилиндров
В мировой практике накоплен большой опыт применения силовых гидроцилиндров в качестве исполнительных элементов гидроприводов. Наряду с определенными преимуществами по сравнению с механическим, электрическим и пневматическим приводами, гидропривод имеет и некоторые недостатки, к которым в первую оче ...

Техника безопасности для проводников пассажирских вагонов
Запрещается садиться в поезд после начала движения, а также выходить из вагона до полной остановки поезда. В пути следования проводник не должен открывать боковые тамбурные двери, так как при сильных толчках, особенно при прохождении кривых участков пути, при движении по стрелкам проводник может вы ...

Влияние температуры на трение в гидрооборудовании
Трение в гидрооборудовании оказывает существенное влияние на работоспособность гидравлического привода. Например, повышение силы трения в гидродвигателях (гидроцилиндрах и гидромоторах) снижает полезные усилия на штоке и валу, тем самым уменьшает грузоподъемность или усилие резания грунта. Повышени ...