Для деталей данного сопряжения выбираем средства измерений:
Зная диаметр и допуски (квалитет) контролируемого размера по таблице 1.60 ([1] стр.184) находим допускаемые погрешности измерения.
Выбираем приборы для измерения отверстия и вала удовлетворяющие условию dин£d.
Результаты выбора средств измерения для сопряжения сводим в таблицу 2.
Таблица 2.
Объекты измерения и метрологические характеристики выбранных измерительных средств.
|
Объект измерения |
Т мкм |
d мкм |
dин мкм |
Средства измерения |
Условия измерения |
|
Внутренний диаметр зубчатого колеса 42H7 |
25 |
7,0 |
6.5 |
Нутромер индикаторный |
Отсчётное устройство измерительной головки с ценой деления 0.001 или 0.002 мм. перемещение 0.1 мм. Средства установки —концевые меры длины 1го класса |
|
Вал 42k6 |
16 |
5.0 |
4.0 |
Микрометр гладкий |
Цена деления 0.01-0,002 мм. Пи настройке на нуль по установочной мере перемещением 25 мм. |
Выбор посадок для шпоночного соединения
зубчатое колесо - вал, исходя из его назначения и вида, обосновать выбор посадок, определить предельные отклонения, назначить допуски расположения и шероховатость сопрягаемых поверхностей. Назначить поля допусков и предельные отклонения на сопрягаемые размеры. Построить схему расположения полей допусков деталей шпоночного соединения.
Так как Т<100 Н×м, принимаем нормальное шпоночное соединение.
Определяем для Æ25 номинальные размеры шпоночного соединения по таблице 4.64 и 4.66 ([2]. стр.235 , 238) b=8; h=7; t1=4,0; t2=3,3; l=30 мм
Определяем для Æ42 номинальные размеры шпоночного соединения по таблице 4.64 и 4.66 ([2]. стр.235 , 238) b=12; h=8; t1=5,0; t2=3,3; l=35 мм
Выбираем по таблице 4/65 ([2].стр.237) посадки по b для соединений; паз вала – шпонка - 12
; паз втулки – шпонка - 12
Определяем по таблице 1.28 и 1.37 ([1]) предельные отклонения размеров шпоночного соединения и рассчитываем предельные размеры деталей шпоночного соединения, их допуски, предельные зазоры и натяги. Полученные результаты сносим в таблицу 3.
Таблица 3.
Размерные характеристики шпоночного соединения.
|
Наименование размера |
Номинальный размер |
Поле допуска |
Предельные отклонения, мм |
Предельные размеры, мм |
Допуск размера Т, мм | ||||||
|
верхнее |
нижнее |
max |
min | ||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 | ||||
|
Ширина шпонки |
12 |
h9 |
0 |
-0.043 |
12.0 |
11.957 |
0.043 | ||||
|
Высота шпонки |
8 |
h11 |
0 |
-0.09 |
8 |
11.91 |
0.09 | ||||
|
Ширина паза |
12 |
N9 |
0 |
-0.043 |
12 |
11.957 |
0.043 | ||||
|
Глубина паза вала |
5 |
— |
+0.2 |
0 |
5.2 |
5.0 |
0.2 | ||||
|
Ширина паза втулки |
12 |
Js9 |
+0.021 |
-0.021 |
12.021 |
11.979 |
0.042 | ||||
|
Глубина паза втулки |
3.3 |
— |
+0.2 |
0 |
3.5 |
3.3 |
0.2 | ||||
|
Длина шпонки |
35 |
h14 |
0 |
-0.740 |
35 |
34.260 |
0.74 | ||||
|
Длина паза вала |
35 |
H15 |
+1.2 |
0 |
36.2 |
35 |
1.2 | ||||
Популярное на сайте:
Построение универсальной динамической характеристики автомобиля
автомобиль двигатель вал передача Динамической характеристикой автомобиля называют графически выраженную зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на разных передачах. Универсальная динамическая характеристика автомобиля является его основным техническим документом. Динамиче ...
Рефрижераторные грузовые контейнеры
В соответствии с сертификатом на груз выданным заводом отправителя и его рекомендациям по перевозке мяса, данный груз должен перевозиться в рефконтейнерах. Рисунок.5- Рефрижераторный контейнер Наибольшее распространение в мировой практике получили рефрижераторные контейнеры с усиленной (имеющей коэ ...
Неисправности колесных пар
В процессе эксплуатации происходит естественный износ, в частности равномерный прокат обода колеса возникает в результате трения его о рельсы. Исправное содержание ходовых частей в эксплуатации обеспечивается периодическими видами ремонта (заводскими и деповскими), выполняемые в депо и на заводах, ...