Обыкновенный стрелочный перевод

Форма остряков в плане определяется требованием обеспечения наилучших условий взаимодействия подвижного состава и элементов стрелочного перевода в зоне стрелки. При этом, важнейшим требованием является обеспечение плавного перехода подвижного состава с прямого участка на стрелку и далее на переводную (стрелочную) кривую. Переводная кривая бывает одинарной кривизны, когда радиус остряка R0 равен радиусу кривой Rс – криволинейный остряк секущего типа (рис. 2, а) или двойной кривизны, когда R0 Rc (рис. 2, б). В задании задан криволинейный секущий гибкий остряк.

На железных дорогах России применяются криволинейные остряки секущего типа. В зависимости от конструкции корня остряка за центр его поворота при переводе принимают: при вкладышно-накладочном корневом устройстве – корень остряка, при гибких остряках – конец гибкой части. В последнем случае имеется еще продолжение остряка на протяжение К1 за центром его поворота до корня (рис. 3).

Рис. 2. Геометрия остряков

Рис. 3. Криволинейный секущий гибкий остряк

На этом продолжении получается небольшой угол поворота, в связи с чем различают стрелочный угол вп, соответствующий сечению остряка в центре его поворота, и полный стрелочный угол , соответствующий корню остряка lo = l0 + K1

При корневом устройстве вкладышно-накладочного типа в = вп и К1 = 0.

При гибких остряках К1 = 1,2 м – для рельсов типа Р50, К1 = 1,5 м – для рельсов типа Р65, К1 = 1,8 м – для рельсов типа Р75.

В нашем случае задан криволинейный секущий гибкий остряк.

Определение длины остряка будем производить по заданным значениям начального и полного стрелочных углов: вн = 0040/ и в = 1057/:

для остряков с вкладышно-накладочным устройством:

вп = в = вн + ц

для гибких остряков

= вп + ц/ = вн + ц + ц/

Угол ц/ =

При одинарной кривизне переводной радиус находим как:

R0 =

где Vmax – максимальная скорость движения по стрелочному переводу,

36 км/ч = 10 м/с;

j0 – допускаемое значение непогашенного центростремительного ускорения, 0,73 м/с2

R0 = = 136,9863 м. = 137 м

ц/ = = 0.62770 = 0037/40//

ц = в – вн = 1057/ – 0040/ = 1017/ = 1.28330

Длина остряка:

для остряков с вкладышно-накладочным устройством:

l0 =

для гибких остряков

l0/ = = = 4.567 м. = 4567 мм.

Популярное на сайте:

Разработка текстов документов для расформирования состава
По прибытию состава на станцию расформирования Хасан, станция дает сообщение 201 по прибытию поезда. (: 201 98700 1602 9883 61 9032 90475 15 11 10 20 450 02633 1 16 30 9609 05013 Туфанов :) Также ст. Хасан дает сообщение 203 о расформировании состава. (: 203 98700 1602 9883 61 9032 0 15 11 11 30:) ...

Тяговые характеристики
Тяговая характеристика (зависимость касательной силы тяги от скорости движения) тепловоза ТЭП60 при работе на 15 позиции контроллера машиниста представлена на рис.1. Там же нанесены кривые сопротивления движению тепловоза с составами массой 1000, 800 650 т на площадке (i = 0) и подъёме I = 9%. Точк ...

Рассмотрим для примера выполняемую в чикагском регионе
США программу Chicago Region Environmental & Transportation Efficiency (CREATE). Крупные железные дороги с терминалами в Чикаго разработали план работ стоимостью 4млрд. дол. США, который позволит более эффективно перерабатывать транзитные грузовые потоки. Первый этап программы стоимостью прибли ...