Назначение конструкции, типа и характеристики верхнего строения пути

Современный транспорт » Устройство и эксплуатация пути » Назначение конструкции, типа и характеристики верхнего строения пути

Каждому классу путей соответствует конструкция верхнего строения пути, тип и его характеристика. На основании выбранного класса пути в соответствии с техническими условиями на укладку и ремонт пути, по табл. 1.2 и 1. 3 назначаем конструкцию и тип верхнего строения пути и приводим полную характеристику выбранного типа.

Таблица 1.2. Технические требования и нормативы по конструкциям, типам и элементам пути при его реконструкции

Классы путей
1АС, 1БС, 1ВС, 1ГС, 1ДС		1		2
Конструкция верхнего строения путей
Бесстыковой путь на железобетонных шпалах
Тип и характеристика верхнего строения пути
Рельсы Р65, повышенной прямолинейности, новые, термоупрочненные, категории В	Рельсы Р65, новые термоупрочненные, категории В, Т1
Скрепления новые с упругой клеммой
Шпалы железобетонные, новые, 1 сорта
Эпюра шпал в прямых 1840 шт./км (в кривых радиусом 1200 м и менее – 2000 шт./км)
Балласт – щебень И1 и У75 с толщиной слоя под железобетонными шпалами – 40 см
Размеры балластовой призмы в соответствии с типовыми поперечными профилями
Конструкции и типы стрелочных переводов
Р65 марки не круче 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с непрерывной поверхностью катания, новые. Брусья железобетонные новые			Р65 новые, марки 1/11, 1/9, рельсовые элементы закаленные. Брусья железобетонные, новые
Земляное полотно и искусственные сооружения
Земляное полотно, искусственные сооружения и их обустройство должны удовлетворять максимальным допускаемым осевым нагрузкам, скоростям движения поездов и соответствовать требованиям Положения 2012 года.

Таблица 1.3

Согласно выбранному классу (2) определяем:

Конструкция верхнего пути:

бесстыковый путь на железобетонных шпалах;

Типы и характеристика верхнего строения пути:

рельсы Р65, новые термоупрочненные, категории В (рельсы высшей категории качества), Т1 (термоупрочненные рельсы, выпускаемые по ГОСТ Р51685–2000)

скрепления новые с упругой клеммой {ЖБ, ЖБР (Россия); SKL-1, HM (Germany); RN, Nabza (France) и др};

шпалы железобетонные 1-го сорта;

эпюра шпал: при R = 900 м – 2000 шт./км;

балласт щебёночный с толщиной слоя 40 см;

размеры балластной призмы – в соответствии с типовыми поперечными профилями.

Популярное на сайте:

Обоснование целесообразности проекта
Моторный участок в любом АТП занимает важную роль, ведь исправный двигатель - это гарантия надежной эксплуатации автомобиля. В АТЦ предприятия ОАО “Красноярсккрайснабсбыт” моторный участок находится на территории агрегатного участка. Получается так, что слесаря по ремонту агрегатов производят и рем ...

Определение состава и расчет площадей СТО
Состав и площади по видам выполняемых услуг подразделяются: 1.Производственные: зона постовых работ, производственные участки. 2.Складские помещения. 3.Административно-бытовые 4.Технические помещения. 5.Помещения для обслуживания клиентов: клиентская, магазин. 6.Помещения для продажи автомобилей. 7 ...

Индуктивность катушки зажигания
Данный параметр определяется с помощью следующего выражения: , Гн; где UБ - напряжение бортовой сети; - относительное время замкнутого состояния контактов прерывателя; z - число цилиндров двигателя; - изменение вторичного напряжения; ne. max - макс. частота вращения двигателя; Iр. мах - ток разрыва ...

Назначение конструкции, типа и характеристики верхнего строения пути

Главное меню