Сведения о портах

Страница 3

Снабжение. В порту можно приобрести уголь и жидкое топливо, в том числе дизельное. Уголь можно принимать с угольных причалов в количестве 3000 т в сутки, а также с угольных барж. Жидкое топливо принимается с берега или доставляется на судно наливными судами. Водопровод проведен на все набережные. На суда, стоящие па рейде, пресная вода доставляется водолеями. В городе можно приобрести продовольствие и предметы судового снабжения.

Навигационная информация

В порту Александрия имеется служба портовой информации.

Сообщение и связь

Порт Александрия имеет регулярное морское сообщение со всеми крупными портами Средиземного моря, связан с железнодорожной сетью страны и поддерживает регулярное воздушное сообщение с Южной Африкой, Европой, Индией и США.

Каналом Эль-Махмудия порт соединен с рекой Нил.

Город Александрия. Город Александрия с пригородами Эль-Ибрахимия, Рамла и Эль-Мандара простирается вдоль берега моря на расстояние около 14 миль. В городе насчитывается 2 млн. жителей. В нем приметно много высоких зданий. На прилегающих к городу холмах находятся башни, старинные форты и другие укрепления. В городе сохранились памятники древней культуры; наиболее примечательным из них является колонна Помпея.

Якорные места. Перед входом в порт Александрия находится район ожидания; границы района ожидания показаны на картах. Якорное место для танкеров грузоподъемностью до 50000 т и с осадкой до 13,8 м находится на внешнем рейде в 1,9 мили к W от острова Эль-Агами. Якорное место для танкеров с бутаном грузоподъемностью до 3000 т и с осадкой до 7,3 м расположено в 3 кбт к NW от мола гавани Эль-Франсавия. Во внешней гавани порта Александрия становиться на якорь можно только с разрешения капитана порта.

Карантинное якорное место расположено вблизи берега к NE от Лесной гавани.

Таблица 2.5.1

Места укрытий

№ п/п

Название порта, места укрытия или якорной стоянки

Адмирал № карты (плана)

Ссылка на лоцию или другое пособие, в которых имеется описание данного пункта

Местные правила плавания, особенности системы ограждения, штормовые и другие сигналы

1.

Порт Стамбул

36129

Лоция Мраморного моря, проливов Босфор и Дарданеллы №1245

На акватории порта имеется много удобных якорных мест, которые показаны на картах. В порту имеется много буксиров и два пожарных судна. Суда ожидающие разрешения на вход во Внутренний порт, становятся на бочки, выставленные против Галатского моста.

2.

Порт Чанаккале

35213

Лоция Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы № 1245

Акватория порта Чанаккале занимает юго-западную часть пролива Дарданеллы и подходы к этому проливу со стороны Эгейского моря. Глубины в пределах акватории порта в основном 50-100 м. ЛП в порт необязательна.

3.

Остров Лемнос, порт Мудрос в бухте Мудрос

38214

Лоция Эгейского моря № 1247

В гавань входить срединным проходом. Ширина на фарватере 2 кб, глубина 11 м. Идти курсом 330° на 5W, оконечность о. Алого. Как только св. зн. Сагради придет на пеленг 73°, нужно лечь на него курсом 25°, приведя прямо на косу мыс Калойераки.

4.

Остров Лесбос

33205 38214

Лоция Эгейского моря № 1247

Бухта Сигри вдается в западный берег острова Лесбос между мысом, расположенным в 5,3 мили к W от мыса Ордимнос, и мысом Сарацина, отстоящем на 2,4 мили к 88^ от первого мыса.

6.

Гавань Ашдот

34215

Лоция Юго-Восточная часть Средиземного моря № 1252

Защищен двумя молами, главный длиной около 1 мили направлен на север. Защитный мол выступает от берега на 4 кб к WNW. Ширина входа 250 м. глубины в гавани 22-29 м., грунт – песок.

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Бесконтактный кодовый путевой трансмиттер
Предназначен для работы в существующих системах числовой кодовой автоблокировки в качестве формирующего устройства числовых кодов. Трансмиттер БКПТ повышает надежность кодообразующей аппаратуры систем числовой кодовой автоблокировки, увеличивает межпроверочный интервал. Трансмиттер БКПТ имеет две м ...

Процессы расширения и выпуска
В начале процесса расширения, который условно начинается в момент достижения в цилиндре максимальной температуры цикла, продолжается подвод теплоты к рабочему телу, затем расширение происходит с отводом теплоты к стенкам. Догорание в процессе расширения происходит вследствие несовершенства перемеши ...

Основные элементы числовой кодовой автоблокировки
Числовую кодовую автоблокировку применяют на участках, электрифицированных на постоянном и переменном токе. При электротяге постоянного тока используют кодовые рельсовые цепи, работающие на сигнальной частоте 50 Гц (см. рис. 3), а при электротяге переменного тока — на сигнальной частоте 25 Гц (см. ...

Главное меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru