Работа производственных подразделений, занятых на АТП текущим ремонтом, должна согласовываться с режимом работы автомобиля на линии. При выборе режима работы надо установить:
количество рабочих дней в году;
сменность работы;
время начала и окончания работы.
На своем объекте проектирования количество рабочих дней в году составляет по заданию 305 дней.
Сменность объекта проектирования установлена с учетом режима работы автомобиля на линии, представленной в прил.7 настоящих методических указаний.
Время начала и окончания рабочих смен. Время начала выезда автомобиля с 6: 30 до 7: 30 определено заданием, а время нахождения автомобиля на линии составляет 10,2 ч.
Режимы работы ЕО и ТО-1, поскольку они, как правило, приводятся в межсменное время, устанавливаются по результатам анализа графика работы подвижного состава на линии и времени их пребывания на АТП. ТО-2 также целесообразно проводить в межсменное время, так как это позволяет значительно повысить коэффициент технической готовности автомобилей. При работе производства в одну первую смену достигается наилучшее использование рабочего времени специалистов, однако в это время также требуется и наибольшее количество автомобилей на линии.
Ремонтные участки при наличии оборотного склада практически не зависимы от работы автомобилей на линии, поэтому наиболее эффективно они могут работать в первую смену.
Все это наглядно представлено в совмещенном графике работы автомобиля на линии и производственных подразделений на АТП (табл.13)
|
Производственные подразделения | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ч А С Ы С У Т О К | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Рабочие смены |
III |
I |
II | |||||||||||||||||||||||||||
|
Автомобили на линии | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Зона УМР | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Зона ТО-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Зона ТО-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Посты Д-1, Д-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Зона ТР | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ремонтные участки | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Моторный участок | ||||||||||||||||||||||||||||||
Популярное на сайте:
Расчет валового дохода АТП, прибыли и рентабельности
Валовые доходы АТП (Двал) определяются суммированием доходов, полученных от всех видов деятельности АТП (перевозочной работы Дпер, транспортно-экспедиционных операций Дтэо, погрузочно-разгрузочных работ Дп-р и прочих работ и услуг Дпр). Двал = Дпер + Дтэо + Дп-р + Дпр . (5.3) При определении доходо ...
Расчет размеров крестовины
Крестовина состоит из передней (усовой) h о задней (хвостовой) р частей, которые называют также вылетами крестовины. В задании задана цельнолитая крестовина. Рис. 5. Цельнолитая крестовина Таблица 2.1. Размеры величин для расчета Тип рельсов Тип накладки Длина накладки, lH Размеры, мм g 2W B v Р65 ...
Выбор технологических баз
При механической обработке заготовок важным условием получения деталей с требуемой точностью размеров и взаимным расположением поверхностей является правильный выбор вида установки детали на технологических базах. Технологической базой называется поверхность, ориентирующая деталь на станке в процес ...