Исходные данные:
мощность на ведомом валу привода
,
частота вращения ведомого вала
,
передаточное число редуктора
,
кинематическая схема 1.5[1].
Выбор электродвигателя.
Определяем требуемую мощность на валу двигателя:
;
где
КПД привода,
- КПД ременной, и 2х цилиндрических зубчатых передач соответственно.
Выбираем двигатель 4А160S6УЗ [2] стр.27, мощностью 11,0кВт; асинхронная частота вращения 975.
Определяем асинхронную частоту вращения:
Определяем угловую скорость двигателя:
![]()
Определение передаточного числа привода, и отдельных передач.
Определяем передаточное число привода:
Определяем передаточное число цилиндрической зубчатой передачи:
принимаем 4,0
Определяем передаточное число ременной передачи:
Расчет кинематических параметров на каждом валу привода.
Определяем мощности на валах привода:
Определяем частоту вращения каждого вала:
Определяем угловую частоту вращения каждого вала:
Определяем крутящие моменты на валах привода:
Результаты кинематических расчетов сводим в таблицу:
Таблица №1
|
№вала |
Р кВт |
n об/мин |
|
Т Нм |
|
1 |
10,9 |
947 |
101,9 |
100 |
|
2 |
10,46 |
320,1 |
33,51 |
312 |
|
3 |
10,15 |
80,1 |
8,37 |
1210 |
|
4 |
9,84 |
20 |
2,09 |
4708 |
Популярное на сайте:
Перспективы
Энергопоглощающая конструкция передней части Для обеспечения высокого уровня безопасности разработана конструкция передней части с уникальной геометрией и элементами из разных сортов стали, реагирующая на столкновение оптимальным образом – ее наружные части более эластичны, а части расположенные бл ...
Определение статической и погонной нагрузок
Статическая нагрузка на вагон (2.12) где средний коэффициент использования грузоподъемности: . Погонная нагрузка: []=10,5 т/м - допустимая погонная нагрузка. Нетто- (2.13) [ ] > Брутто- (2.14) Произведён расчёт основных технико-экономических параметров вагона, таких как статическая и погонная на ...
Определение густоты движения пассажиров по участкам заданного полигона
Густота движения пассажиров по участкам рассчитывается на основе отдельных струй пассажиропотоков, заданных в графической или табличной форме. Результирующие данные после соответствующей обработки представляются в виде диаграммы или таблицы пассажиропотоков. Исходные данные для расчета густоты движ ...