Определение параметров разгона автомобиля

Страница 2

Таблица 2.6 – Результаты расчета пути разгона

Номер интервала

0

1

2

3

4

5

6

V, м/с

0

4,63

9,26

13,89

18,52

23,15

27,78

t, с

0

0,64

1,76

2,94

4,57

6,69

8,76

Тогда суммарный путь разгона автомобиля до контрольной скорости:

Таблица 2.7 – Результаты расчета пути разгона

Номер интервала

0

1

2

3

4

5

6

V, м/с

0

4,63

9,26

13,89

18,52

23,15

27,78

S, м

0

3,38

13,53

30,43

54,10

84,54

121,73

По данным таблицы 2.7 строим зависимость пути разгона до контрольной скорости от скорости движения автомобиля (см. прил. рис.7).

Страницы: 1 2 

Популярное на сайте:

Анализ состояния вопроса по теме исследования
В процессе эксплуатации из-за трения, деформации, появления трещин, ослабления болтовых и заклепочных соединений, потери упругости поломок возникают различные неисправности и происходят отказы ходовой части, которые ухудшают техническое состояние автомобиля. В передней подвеске легкового автомобиля ...

Расчет показателей использования автобусов
Дневная выработка автобусов Для маршрутных автобусов, работающих в городском сообщении, дневная выработка определяется по формуле [8] Wрдн = Lср.сут∙ β∙qа∙γ, (5.1) где Wрдн – дневная выработка автобусов, пасс км; Lср.сут - среднесуточный пробег автобуса, км; β – коэ ...

Особенности конструкции и формирования колесных пар вагонов
На современных грузовых и пассажирских вагонах нашей страны применяют так называемые безбандажные колесные пары. Безбандажные колесные пары вагонов состоят из оси и двух одинаковых стальных цельнокатаных колес, т.е. фактически из двух разных элементов. Применение на вагонах бандажных колесных пар ( ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru