Определение параметров разгона автомобиля

Страница 1

Определение ускорений при разгоне

Ускорения на различных передачах рассчитываются по формуле:

,

где D[k, n] – динамический фактор автомобиля на различных передачах; δ[k] – коэффициент учета вращающихся масс автомобиля при различных включенных передачах.

Коэффициент учета вращающихся масс автомобиля на различных передачах рассчитывается по выражению:

,

где i[k] – передаточное число включенной передачи.

Определение времени разгона автомобиля

Пользуясь дифференциальной зависимостью , находим , следовательно, время разгона автомобиля от скорости V1 до V2:

,

где V1 – начальная скорость, м/с; V2 – конечная скорость, м/с; (1/ja) – величина обратного ускорения для данного шага.

Этот интеграл решается графическим способом. Для решения интеграла необходимо иметь вспомогательный график величин, обратных ускорениям:

,

где n – количество интегралов.

Разбивая кривые обратных ускорений на n интервалов и считая, что в каждом интервале изменения скорости автомобиль разгоняется с постоянным ускорением (j), найдем время разгона автомобиля на каждом интервале:

.

Таблица 2.4 - Результаты расчета времени разгона

Номер интервала

0

1

2

3

4

5

6

V, м/с

0

4,63

9,26

13,89

18,52

23,15

27,78

1/j, с2/м

0

0,28

0,21

0,31

0,40

0,52

0,38

Тогда суммарное время разгона до контрольной скорости будет равно:

.

Таблица 2.5 - Результаты расчета времени разгона

Номер интервала

0

1

2

3

4

5

6

t, с

0

0,64

1,76

2,94

4,57

6,69

8,76

V, м/с

0

4,63

9,26

13,89

18,52

23,15

27,78

По данным таблицы 2.5 строим зависимость времени разгона до контрольной скорости от скорости движения автомобиля (см. прил. рис.6).

Определение пути разгона

,

где t0 – время начала разгона; tn – время конца разгона; Δt – шаг интегрирования.

Путь разгона на каждом интервале:

.

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Технологическая характеристика вокзала
Назначение Ладожского вокзала: обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров (встречающих / провожающих) при приеме и отправлении их со станции в пригородном и дальнем направлении; предоставление услуг: обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ...

Расчет расхода и стоимости топлива и смазочных материалов
Составляем план расхода эксплуатационных и ремонтных материалов. План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом опред ...

Обоснование целесообразности проекта
Моторный участок в любом АТП занимает важную роль, ведь исправный двигатель - это гарантия надежной эксплуатации автомобиля. В АТЦ предприятия ОАО “Красноярсккрайснабсбыт” моторный участок находится на территории агрегатного участка. Получается так, что слесаря по ремонту агрегатов производят и рем ...

Главное меню

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru