Определение ускорений при разгоне
Ускорения на различных передачах рассчитываются по формуле:
,
где D[k, n] – динамический фактор автомобиля на различных передачах; δ[k] – коэффициент учета вращающихся масс автомобиля при различных включенных передачах.
Коэффициент учета вращающихся масс автомобиля на различных передачах рассчитывается по выражению:
,
где i[k] – передаточное число включенной передачи.
Определение времени разгона автомобиля
Пользуясь дифференциальной зависимостью , находим , следовательно, время разгона автомобиля от скорости V1 до V2:
,
где V1 – начальная скорость, м/с; V2 – конечная скорость, м/с; (1/ja) – величина обратного ускорения для данного шага.
Этот интеграл решается графическим способом. Для решения интеграла необходимо иметь вспомогательный график величин, обратных ускорениям:
,
где n – количество интегралов.
Разбивая кривые обратных ускорений на n интервалов и считая, что в каждом интервале изменения скорости автомобиль разгоняется с постоянным ускорением (j), найдем время разгона автомобиля на каждом интервале:
.
Таблица 2.4 - Результаты расчета времени разгона
Номер интервала |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
V, м/с |
0 |
4,63 |
9,26 |
13,89 |
18,52 |
23,15 |
27,78 |
1/j, с2/м |
0 |
0,28 |
0,21 |
0,31 |
0,40 |
0,52 |
0,38 |
Тогда суммарное время разгона до контрольной скорости будет равно:
.
Таблица 2.5 - Результаты расчета времени разгона
Номер интервала |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
t, с |
0 |
0,64 |
1,76 |
2,94 |
4,57 |
6,69 |
8,76 |
V, м/с |
0 |
4,63 |
9,26 |
13,89 |
18,52 |
23,15 |
27,78 |
По данным таблицы 2.5 строим зависимость времени разгона до контрольной скорости от скорости движения автомобиля (см. прил. рис.6).
Определение пути разгона
,
где t0 – время начала разгона; tn – время конца разгона; Δt – шаг интегрирования.
Путь разгона на каждом интервале:
.
Популярное на сайте:
Выбор вида и метода получения заготовки
Выбор метода получения заготовок определяется: Технологической характеристикой материала детали, то есть его литейными свойствами и способностью претерпевать пластические деформации при обработке давлением; Конструктивными формами и размерами заготовки; Требуемой точностью выполнения заготовки, шер ...
Расчет потребности в основных материальных ресурсах
На основе расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава определяют потребность и затраты на топливо, смазочные материалы и шины Общий годовой пробег автомобилей Lобщ=31435536,27 (км) в зимнее время Lобщ.з,км Lобщ.з= Lобщ/12 × Nз (66) где Nз –число месяцев эксплуатации ...
Механизм поворота крана
Конструкция поворотной колонны: к трубе приварены швеллеры, используемые в качестве стрелы. С противоположной стороны на колонне расположена площадка, на которой установлен механизм передвижения. Механизм поворота расположен на площадке. Фундаментная рама сварена из восьми крестообразно расположенн ...