Все эксплуатируемые рефрижераторные вагоны приписаны к рефрижераторным вагонным депо, которые организуют обслуживание и ремонт рефрижераторного подвижного состава.
Также экипировка рефрижераторных вагонов производится на специальных пунктах экипировки РПС. Пункты экипировки бывают вспомогательные и основные. На вспомогательных осуществляется снабжение РПС дизельным топливом, смазкой и водой; на основных – кроме того, экипировка хладагентом, компрессорным маслом, дистиллированной водой и другими материалами.
Расстояния между вспомогательными пунктами экипировки РПС зависит от емкости топливных баков, суточного расхода топлива, скорости продвижения РПС. Для погашения теплопритоков в РПС периодически необходимо включать холодильные установки. За 1 час работы холодильных установок дизель 5-вагонной секции расходует около 10 кг дизельного топлива, а в АРВ – 7 кг.
Расстояние между станциями экипировки определяем по формуле:
, км (3.1)
где τр – продолжительность работы энергетического оборудования по запасам топлива, сут:
(3.2)
Где - ёмкость топливных баков, кг, для секций 5100, для АРВ – 560 кг;
- запас топлива, не подлежащий расходованию, кг, для секций 1440, для АРВ – 160 кг;
- суточный расход топлива, кг, для секций 720, для АРВ – 80 кг.
Vм - маршрутная скорость РПС, 430 км/сут.
Для 5-вагонных секций:
кг
км
Для АРВ:
кг
км
Период экипировки в пути следования определяем по формуле:
, ч (3.3)
Где Е - возможный расход топлива - разность между емкостью бака и
минимальным остатком;
е - часовой расход топлива дизелями, кг/час.
Для АРВ: Тэк = часов.
Для пятивагонных секций: Тэк = часов.
Чистое время работы дизелей определяем по формуле:
(3.4)
Где SQ0 - суммарный расход холода, кВт;
Qчас - холодопроизводительность в час, определяемая для условий:
tн = +30,5оС, tв = -10оС исходя из этого получаем: Qчас = 25кВт/час.
ч
Согласно рассчитанным расстояниям, экипировка для АРВ должна осуществляться в Баку и Минеральных Водах.
Для пятивагонных секций экипировка производится на станции отправления, в пути следования не требуется, т. к. время хода до станции выгрузки меньше, чем время запаса топлива.
Популярное на сайте:
Характеристика автомобиля MAЗ-54331
Седельный тягач выпускается Минским автозаводом с 1987 г., оснащен гидравлическим оборудованием и предназначен для буксировки специализированных полуприцепов. Колёсная формула 4x2 Полная масса автопоезда 25100 кг Полная масса автомобиля 15100 кг Распределение полной массы на переднюю ось 5100 кг Ра ...
Гидроамортизатор трактора Т-150
Гидроамортизаторы повышают плавность движения трактора, а значит, улучшают условия работы тракториста и трактора. Жидкость из одной полости амортизатора в другую перетекает через небольшие отверстия, вследствие чего амортизатор оказывает сопротивление, поглощающее энергию колебаний. Амортизатор сос ...
Отказ выпрямительного блока
Если щеточный узел работает нормально, в электрических цепях и обмотках нет обрывов и замыканий, а генератор все равно не вырабатывает зарядный ток, то виновником неисправности, скорее всего, является выпрямительный блок. Неисправные диоды — основные элементы выпрямительного блока — могут либо вооб ...