Разработка комплекта технологической документации на ремонт дефектов блока цилиндров двигателя ЗМЗ-23Д

В результате работы над проектом было выполнено следующее:

1 Изучено назначение и условия эксплуатации блока цилиндров двигателя ЗМЗ-24Д.

2 Проанализированы физические явления, которые происходят на рабочих поверхностях блока и приводят к дефектам.

3 Рассмотрены основные дефекты блока цилиндров и способы их устранения.

4 Описаны существующие технологические методы капитального ремонта заданных дефектов (трещин, пробоин, облом шпилек, износ или срыв резьб).

5 Представлена методика нормирования слесарных работ, применяемых при ремонте блока цилиндров.

6 Разработан комплект технологической документации на восстановление блока цилиндров (дет, 24-1002015) двигателя ЗМЗ-24Д.

7 Приведен список использованных литературных источников: учебная и нормативно-техническая документация.

Популярное на сайте:

Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар
Главными неисправностями колёсных пар являются: прокат ободьев колёс; износ ободьев по толщине, а так же вертикальный подрез гребней; ползуны, выщерблины и раковины на поверхности катания; износ и повреждения шеек осей; трещины в осях; протёртость и изгиб оси; ослабление и сдвиг колеса на оси; трещ ...

Расчет потребного количества автобусов на маршруте по часам суток
Расчетное количество автобусов по часам суток рассчитывают на участке с максимальным пассажиропотоком в одном направлении по формуле Аi = (Qmax·tоб∙Kвн):∩общ, (3.7) где Аi – потребное количество автобусов; Qmax – максимальный пассажиропоток на участке маршрута, tоб – время оборота, ...

План по труду и заработной плате
Потребную численность водителей определяют следующим образом: Ттоир+Чпз+ЧТОиР Nвод = ------------------------- , чел. ФРВд*ηвод где Ттоир- трудоемкость та ТОиТР Чпз-часы подготовительно- заключительного времени ЧТОиР-- часы участия водителей в ТО-ТР Чпз = 0,3*АДэкс ЧТОиР = Ттоир*25% ФРВд = (Дк ...