Документация, применяемая при организации перевозки грузов

В процессе организации перевозок, при планировании, управлении и учёте перевозок грузов автомобильным транспортом применяется различная автотранспортная документация (заявка на перевозку грузов, разнарядка подвижного состава, путевые листы, товарно-транспортные накладные, счёт за автотранспортные услуги, свединия по выпуску подвижного состава и т.д.).

При перевозки грузов применяются путевые листы по форме №4-с (сдельная) и №4-п (повремённая).

Путевой лист и товарно-транспортная накладная оформляются в соответствии с * Инструкцией о порядке расчётов за перевозки автомобильным транспортом*.

Перевозка грузов товарного характера должна оформляться товарно- транспортной накладной (как правило в 4х экземплярах). Она является основным перевозочным документом, по которому производится списание груза грузоотправителем и оприходывание его грузополучателем.

Перевозка груза нетоварного характера должна оформляться актом замера или актом взвешивания.

Использование автомобиля с оплатой по повремённому тарифу должно оформляться записями в путевом листе с указаниями пробега и времени нахождения автомобиля в распоряжении заказчика.

Важная роль в обеспечении учёта выполнений транспортной работы отводится путевым листам. В зависимости от поставленных задач применяются компьютерные программы по обработке путевых листов с различными выходными данными по итогам работы. Это даёт возможность получать оперативную отчётность и проводить анализ деятельности предприятия.

Товарно-транспортная накладная (ТТН).

Состоит из двух разделов.

-товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителя и грузополучателя и служащего для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей.

-транспортного, определяющие взаимоотношения грузоотправителей заказчиков автотранспорта с организациями-владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и служащими для учёта транспортной работы и расчетов грузоотправителей или грузополучателей организациями-владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозки грузов.

ТТН в 4-х экземплярах.

-первый остаётся у грузоотправителей для списания ТМЦ, второй, третий и четвёртый экземпляры. заверяемые подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю.

-второй, сдаётся водителем грузополучателю и предначается для оприходования ТМЦ у получателя груза, третий и четвёртый экземпляры, заверяемые подписями и печатями грузополучателя, сдаются организации-владельцу автотранспорта.

-третий экземпляр, служащий основанием для расчётов, транспортная организация прилагает к счёту за перевозку и высылает плательщику-заказчику.

-четвёртый прилагается к путевому листу и служит основанием для учёта транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

Заполнение товарно-транспортной накладной осуществляется по определённым правилам. Следует отметить, что по действовавшей ранее форме ТТН, такие правила были утверждены совместной инструкцией Минфина СССР, Минавтотранса РСФСР и Госбанка СССР 1983г. С правила заполнения ТТН по новой форме можно ознакомиться - лит. В. И. Савин, *Перевозки грузов автомобильным транспортом* 2002г. Ст.208-302.

Популярное на сайте:

Расчет количества рабочих и персонала в РММ в блоке с ПЦТО
Для определения количества производственных рабочих по специальностям, необходимо предварительно распределить годовую трудоёмкость по видам работ и найти действительный годовой фонд времени рабочего. Каждому типу машин присуще свое определённое распределение трудоёмкости по видам работ. Удельный ве ...

Дизель 11Д45А
Дизель тепловоза ТЭП60 является модификацией семейства среднеоборотных двухтактных дизелей типа Д40 (дн23/30), находящиеся в серийном производстве с 1959г. За это время они нашли широкое применение в различных отраслях народного хозяйства и за рубежом. Этому способствовали такие характерные способн ...

Расчет процента неисправных локомотивов
Определить заводской процент неисправных электровозов (1.18) % где Nрасп.депо – парк в распоряжении депо (1.19) где NЭ – эксплуатируемый парк (в электросекциях); Nрем. – электросекции находящиеся во всех видах ремонта (Nрем. = Фобщ.); Nприком. – парк прикомандированных электросекций (Nрем. =0); Nре ...