Определяем эксплуатационное число автомобилей по всем трем маршрутам

Современный транспорт » Составления оперативно-суточного плана перевозки грузов » Определяем эксплуатационное число автомобилей по всем трем маршрутам

Страница 1

(3.24)

Определяем списочное число автомобилей по маршрутам

(3.25)

где αв – суточный коэффициент выпуска автомобилей

Определяем автомобиле-дни в хозяйстве

(3.26)

где Дк – календарный период времени, за который определяются технико-эксплуатационные показатели (250 дней, год).

Определяем автомобиле-дни в эксплуатации

(3.27)

а-д

Определяем коэффициент использования парка (выпуска)

(3.28)

Определяем автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам за сутки

(3.29)

а-ч

Определяем среднее фактическое время в наряде

(3.30)

Определяем общий пробег автомобилей по всем маршрутам

(3,31)

Определяем груженый пробег автомобилей по всем маршрутам

(3,32)

км

Определяем коэффициент использования пробега с учетом всех маршрутов

(3,33)

Определяем среднесуточный пробег автомобиля

(3,34)

Определяем объём перевозки грузов по всем трем маршрутам

(3,35)

Определяем грузооборот по всем маршрутам

(3,36)

Итоговые расчеты

Технико-эксплуатационные показатели

Таблица 8.

Наименование показателей

А1Б1Б1А1

А1Б2Б2А1

А3Б3Б3А2А2Б4Б4А3

Итоговые и средние показатели

1. Объем перевозок, тонн.

11000

5000

10000

26000

2. Грузооборот, ткм

145200

34000

120000

159200

3. Эксплуатационное число автомобилей

2,2

1

2

5,2

4. Автомобиле-дни в эксплуатации

550

250

500

1300

5. Автомобиле-часы в наряде, ч

19,712

9,68

16

45,39

6. Коэффициент использования парка

0,8

0,8

0,8

0,8

7. Фактическое время в наряде, ч

8,96

9,68

8

8,7

8. Коэффициент использования пробега

0,48

0,47

0,6

0,001

9. Суточный пробег автомобиля, км

125

143

94

362

10. Груженый пробег автомобиля, км

60

68

60

188

11.Общий пробег автомобилей, км

62500

35750

47000

145250

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Организация охраны труда на участке
Уровень травматизма, качество продукции и производительность труда во многом зависят от освещенности, температурного режима и других факторов, формирующих микроклимат в помещении. Естественное освещение осуществляется через окна, которых на участке четыре (приложение Д). Также установлены искусстве ...

Классификация маршрутов железнодорожного транспорта
В железнодорожном сообщении на территории России действует три основных подхода к классификации маршрутов: по протяженности, по административно-территориальному делению территории и по внутреннему районированию Российских Железных Дорог (по [44]). По протяженности маршруты подразделяются на: - приг ...

Включение огней светофоров
В системе АБТ на всех огнях светофора предусмотрены двухнитевые лампы. Горение ламп разрешающих огней по основной нити контролирует огневое реле РО типа 02-0,7/150. В случае перегорания основной нити ламп разрешающих огней обесточивается реле РО и тыловым контактом подключает резервную нить лампы р ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru