(3.24)
Определяем списочное число автомобилей по маршрутам
(3.25)
где αв – суточный коэффициент выпуска автомобилей
Определяем автомобиле-дни в хозяйстве
(3.26)
где Дк – календарный период времени, за который определяются технико-эксплуатационные показатели (250 дней, год).
Определяем автомобиле-дни в эксплуатации
(3.27)
а-д
Определяем коэффициент использования парка (выпуска)
(3.28)
Определяем автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам за сутки
(3.29)
а-ч
Определяем среднее фактическое время в наряде
(3.30)
Определяем общий пробег автомобилей по всем маршрутам
(3,31)
Определяем груженый пробег автомобилей по всем маршрутам
(3,32)
км
Определяем коэффициент использования пробега с учетом всех маршрутов
(3,33)
Определяем среднесуточный пробег автомобиля
(3,34)
Определяем объём перевозки грузов по всем трем маршрутам
(3,35)
Определяем грузооборот по всем маршрутам
(3,36)
Итоговые расчеты
Технико-эксплуатационные показатели
Таблица 8.
|
Наименование показателей |
А1Б1Б1А1 |
А1Б2Б2А1 |
А3Б3Б3А2А2Б4Б4А3 |
Итоговые и средние показатели |
|
1. Объем перевозок, тонн. |
11000 |
5000 |
10000 |
26000 |
|
2. Грузооборот, ткм |
145200 |
34000 |
120000 |
159200 |
|
3. Эксплуатационное число автомобилей |
2,2 |
1 |
2 |
5,2 |
|
4. Автомобиле-дни в эксплуатации |
550 |
250 |
500 |
1300 |
|
5. Автомобиле-часы в наряде, ч |
19,712 |
9,68 |
16 |
45,39 |
|
6. Коэффициент использования парка |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
|
7. Фактическое время в наряде, ч |
8,96 |
9,68 |
8 |
8,7 |
|
8. Коэффициент использования пробега |
0,48 |
0,47 |
0,6 |
0,001 |
|
9. Суточный пробег автомобиля, км |
125 |
143 |
94 |
362 |
|
10. Груженый пробег автомобиля, км |
60 |
68 |
60 |
188 |
|
11.Общий пробег автомобилей, км |
62500 |
35750 |
47000 |
145250 |
Популярное на сайте:
Схема сигнальной установки
Полная принципиальная схема сигнальной установки (см. рис. 2.22.), как правило, включает в себя цепи смены направления, двойного снижения напряжения и линейные схемы управления огнями светофора, включение сигнальных реле, схемы питающих устройств контрольных цепей ЧДК и выбора кодовых сигналов АЛС, ...
Основные элементы числовой кодовой автоблокировки
Числовую кодовую автоблокировку применяют на участках, электрифицированных на постоянном и переменном токе. При электротяге постоянного тока используют кодовые рельсовые цепи, работающие на сигнальной частоте 50 Гц (см. рис. 3), а при электротяге переменного тока — на сигнальной частоте 25 Гц (см. ...
Организация труда водителей
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей должна составлять 40 часов в неделю, т.е. для работающих по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями продолжительность смены (Тсм) не должна превышать 8 часов, а для работающих по шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем – 7 ...