Таблица 2.7.
|
№ П/П |
Наименование |
Тип |
Габариты мм |
Кол. |
Площадь м2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Автотестер микропроцессорный |
К-297 |
500×400×200 |
1 |
0.2 |
|
2 |
Ареометр |
ТУ-25-11- 1041-85 |
----- |
2 |
----- |
|
3 |
Верстак слесарный |
ШП-17 |
1500×650×770 |
2 |
1.95 |
|
4 |
Газоанализатор |
Автотест – СО-СН-Д |
290×95×250 |
1 |
0.028 |
|
5 |
Гайковерт для гаек колес |
И-330 |
1100×650×1100 |
1 |
0.715 |
|
6 |
Колонка воздухораздаточная |
С-413М |
250×240×400 |
1 |
0.06 |
|
7 |
Комплект гаечных торцовых ключей с приводными частями |
23336-М1 |
390×130×55 |
6 |
0.3 |
|
8 |
Комплект двусторонних гаечных ключей с открытым зевом |
И-153 |
|
6 |
----- |
|
9 |
Комплект инструмента для обслуживания электрооборудования |
И-151 |
410×120×120 |
1 |
0.05 |
|
10 |
Комплекты инструментов автомеханика |
И-132 И-133 И-148 |
375×150×150 370×110×110 960×220×76 |
1 |
0.06 0.04 0.2 |
|
11 |
Компрессометр |
179 |
365×70×170 |
1 |
0.03 |
|
12 |
Ларь для обтирочных материалов |
С/И |
600×280×700 |
1 |
0.168 |
|
13 |
Ларь для отходов |
С/И |
900×600×700 |
2 |
0.54 |
|
14 |
Люфтомер рулевого управления |
К-524 |
363×115×140 |
1 |
0.04 |
|
15 |
Нагнетатель смазки |
С-104М |
1636×870×654 |
1 |
0.7 |
|
16 |
Наконечник с манометром |
458М1 |
----- |
1 |
----- |
|
17 |
Подъемник для легковых автомобилей |
П-133 |
2800×1650×2610 |
6 |
27.72 |
|
18 |
Стол-ванна для промывки фильтров |
С/И |
500×400×700 |
1 |
0.2 |
|
19 |
Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем |
К-465М |
----- |
1 |
----- |
|
20 |
Установка для сбора отработанного масла |
С-508 |
730×550×1080 |
1 |
0.4 |
|
21 |
Установка маслораздаточная |
С-235Л |
365×253×1120 |
1 |
0.09 |
|
Итого: |
33.5 м2 | ||||
Популярное на сайте:
Расчет валов
Валы трансмиссии трактора должны обеспечивать достаточную несущую способность узла, то есть нормальную работу шестерен, расположенных на этих валах. При этом сами валы должны быть достаточно прочными, что определяется расчетом на статическую прочность и выносливость с учетом особенностей работы вал ...
Планирование технико-экономических показателей и определение потребного
количества подвижного состава
Выбор типа подвижного состава При составлении трасфинплана для проектируемого предприятия необходим выбор типа подвижного состава. При выборе типа подвижного состава , марки и модификации автомобиля необходимо учитывать характер и структуру перевозок, вид груза и упаковки, расстояние перевозок, а т ...
Динамическая характеристика автомобиля
Отношение свободной силы тяги (Рс) к весу автомобиля (автопоезда) (Ма) называется динамическим фактором (Д). (2.5) Для соответствующего значения свободной силы тяги определяем значения динамического фактора автомобиля: Рассчитанные значения динамического фактора для каждой передачи при расчетных зн ...