Таблица 2.7.
|
№ П/П |
Наименование |
Тип |
Габариты мм |
Кол. |
Площадь м2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Автотестер микропроцессорный |
К-297 |
500×400×200 |
1 |
0.2 |
|
2 |
Ареометр |
ТУ-25-11- 1041-85 |
----- |
2 |
----- |
|
3 |
Верстак слесарный |
ШП-17 |
1500×650×770 |
2 |
1.95 |
|
4 |
Газоанализатор |
Автотест – СО-СН-Д |
290×95×250 |
1 |
0.028 |
|
5 |
Гайковерт для гаек колес |
И-330 |
1100×650×1100 |
1 |
0.715 |
|
6 |
Колонка воздухораздаточная |
С-413М |
250×240×400 |
1 |
0.06 |
|
7 |
Комплект гаечных торцовых ключей с приводными частями |
23336-М1 |
390×130×55 |
6 |
0.3 |
|
8 |
Комплект двусторонних гаечных ключей с открытым зевом |
И-153 |
|
6 |
----- |
|
9 |
Комплект инструмента для обслуживания электрооборудования |
И-151 |
410×120×120 |
1 |
0.05 |
|
10 |
Комплекты инструментов автомеханика |
И-132 И-133 И-148 |
375×150×150 370×110×110 960×220×76 |
1 |
0.06 0.04 0.2 |
|
11 |
Компрессометр |
179 |
365×70×170 |
1 |
0.03 |
|
12 |
Ларь для обтирочных материалов |
С/И |
600×280×700 |
1 |
0.168 |
|
13 |
Ларь для отходов |
С/И |
900×600×700 |
2 |
0.54 |
|
14 |
Люфтомер рулевого управления |
К-524 |
363×115×140 |
1 |
0.04 |
|
15 |
Нагнетатель смазки |
С-104М |
1636×870×654 |
1 |
0.7 |
|
16 |
Наконечник с манометром |
458М1 |
----- |
1 |
----- |
|
17 |
Подъемник для легковых автомобилей |
П-133 |
2800×1650×2610 |
6 |
27.72 |
|
18 |
Стол-ванна для промывки фильтров |
С/И |
500×400×700 |
1 |
0.2 |
|
19 |
Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем |
К-465М |
----- |
1 |
----- |
|
20 |
Установка для сбора отработанного масла |
С-508 |
730×550×1080 |
1 |
0.4 |
|
21 |
Установка маслораздаточная |
С-235Л |
365×253×1120 |
1 |
0.09 |
|
Итого: |
33.5 м2 | ||||
Популярное на сайте:
Техника безопасности участка по ремонту ДВС
Для повышения знаний техники безопасности рабочим зачитываются инструкции по ТБ в следующем порядке: вновь прибывшему рабочему общий и вводный инструктаж и, соответственно, по предприятию в целом и по участку в частности, целевой инструктаж, касающийся рабочего места. Проводятся периодические прове ...
Развитие вагоностроения
Прототип В. – небольшой емкости повозка, представлявшая собой ящик передвигавшийся по деревянным рельсам на горных предприятиях вначале вручную, а затем конной тягой. Впервые появился в Англии, затем в Германии. В 1786 г. ирландец Р.Л. Эджуорт предложил составлять поезда из таких повозок. Создание ...
Составление расписания движения
При составлении расписания необходимо учитывать следующие условия. Время в наряде при обычной односменной работе должно быть семь – десять часов, при полуторосменной десять – двенадцать часов. Примечание: а) при односменной работе время в наряде может быть и ниже семи часов, например водитель выход ...