Количество бригад по видам
Таблица 2.4.
|
Наименование объекта с бригадной формой организации труда |
Вид бригады |
Количество бригад | |
|
В смену |
Всего | ||
|
Зона технического обслуживания автобусов (ТО-1) |
Специализированная, сменная |
1 |
1 |
Карта бригадной формы организации труда
Таблица 2.5.
|
Наименование бригады |
Вид бригады |
Состав работ выполняемых бригадой |
Исполнители |
Совмещаемые профессии |
Форма руководства бригадой | ||
|
Профессия |
Разряд |
Численность | |||||
|
Бригада слесарей по ремонту автомобилей |
Комплексная |
Контрольно- диагностические, крепежные и регулировочные работы |
Слесарь по ремонту автомобилей |
2 |
2 |
Слесарь по топливной аппаратуре |
Неосвобожденный бригадир |
|
3 |
3 | ||||||
|
Смазочные и очистительные работы |
Слесарь по топливной аппаратуре |
3 |
2 |
Слесарь по ремонту автомобилей | |||
|
4 |
1 | ||||||
|
Смазчик |
2 |
2 |
Слесарь по ремонту автомобилей | ||||
Профессионально-квалификационный состав рабочих
Таблица 2.6.
|
Профессия |
Число рабочих |
В т.ч. по разрядам | ||||
|
I |
II |
III |
IV |
V | ||
|
Слесарь по ремонту автомобилей |
5 |
2 |
3 | |||
|
Слесарь по топливной аппаратуре |
3 |
2 |
1 | |||
|
Смазчик |
2 |
2 | ||||
Популярное на сайте:
Тепловой расчет
Топливо В соответствии с заданной степенью сжатия e=9.5 для рассчитываемого двигателя можно использовать бензин марки А-92. Средний элементарный состав и молекулярная масса бензина: – углерода C – 0.855; – водорода H – 0.145; – молекулярная масса mT =115 кг/кмоль. Низшая теплота сгорания: (3.1) кДж ...
Выбор и обоснование производственной структуры ремонтного предприятия
Структура ремонтного предприятия определяется входящими в нее производственными и вспомогательными подразделениями. Ремонтные предприятия могут иметь цеховую или безцеховую структуру в зависимости от количества рабочих и оборудования. Цеховую структуру целесообразно принимать, когда число производс ...
Техника безопасности для проводников пассажирских вагонов
Запрещается садиться в поезд после начала движения, а также выходить из вагона до полной остановки поезда. В пути следования проводник не должен открывать боковые тамбурные двери, так как при сильных толчках, особенно при прохождении кривых участков пути, при движении по стрелкам проводник может вы ...