Технология обработки составов своего формирования и транзитных поездов в парке отправления

Отправление поездов так же, как и прибытие неравномерно. Этому способствует неравномерность поездообразования, обработки поездов по отправлению, а также пропуск пассажирских поездов по участкам предоставления "окон" для ремонта пути и контактной сети и т. д. Поэтому основное условие взаимодействия вытяжных путей и парка отправления заключается в том, чтобы темп обработки составов был больше темпа их появления.

Количество бригад осмотрщиков в парке отправления должно быть:

,

где a -доля составов, требующих безотцепочного ремонта вагонов (принимается равной 0,5);

t - средняя длительность технического осмотра одного вагона (0,016 ч.), ч;

tрем – средняя длительность безотцепочного ремонта (принимается равной 0,3 ч.), ч;

кгр – число групп в бригаде технического осмотра, кгр =4;

мин.

бригады

Т.е. S=2 для обеспечения нормального отправления необходимо 2 бригады осмотрщиков.

После определения длительности обработки поездов в парке составляем технологические графики обработки по отправлению поездов своего формирования и транзитных, следующих через станцию со сменой локомотива.

Рисунок6.1. Технологический график обработки по отправлению поездов своего формирования.

Рисунок6.2. Технологический график обработки транзитного поезда со сменой локомотива.

Местными называют вагоны, с которыми на данной станции производят грузовые операции. По характеру грузовых операций различают 4 вида местных вагонов:

1. пребывающие в груженом состоянии и после выгрузки оправляющиеся порожними;

2. пребывающие в груженом состоянии и после выгрузки вновь загружаемые;

3. поступающие порожними под погрузку;

4. поступающие под грузосортировку.

По количеству грузовых операций различают вагоны с одной грузовой операцией (погрузкой или выгрузкой) и со сдвоенными грузовыми операциями (выгрузкой и погрузкой).

При разработке технологии обработки местных вагонов для всех грузовых пунктов определяется наивыгоднейшее число подач-уборок и их очередность.

Популярное на сайте:

Неисправности световых приборов. Правила эксплуатации
Система освещения и световой сигнализации исправна, если все световые приборы нормально функционируют, обеспечивая заданные выходные характеристики. Она считается частично исправной, если передает полную информацию об автомобиле другим участникам движения, но не обеспечивает получения водителем нео ...

Диспетчерский пульт управления
Основой рабочего места являются пульты и панели, на которых размещены органы управления (кнопки и клавиши, тумблеры, поворотные ручки, маховики, вращающиеся переключатели, ножные педали) и средства отображения информации. Они должны обеспечивать удобные и достаточное по размерам рабочее пространств ...

Построение интервального вариационного ряда случайных величин
Основной целью ТЭА снижение затрат на поддержание работоспособности автомобиля в заданных эксплуатационных условиях. Наиболее эффективному решению данной задачи способствует проведение экспериментальных исследований. Это позволяет получить достоверную информацию о параметрах технического состояния ...