Эксплуатационная характеристика станции

Сортировочные станции располагаются в районах с интенсивным производством, где зарождается и погашается в больших объемах грузо- и вагонопотоки, а также в районах перераспределения транзитных вагонопотоков по сетевому плану формированию поездов. Сортировочные станции представляют сложные комплексы технологически взаимосвязанных элементов. С позиции теории систем они полностью отвечают необходимым и достаточным условиям, позволяющим интерпретировать их как сложные большие технологические системы, элементы которых находятся в постоянном функциональном взаимодействии.

На сортировочных станциях имеются следующие технологические линии:

1) пропуска всех категорий пассажирских и пригородных поездов. Для этого используются главные пути с остановочными пунктами, платформами и вокзалы для пассажиров местного и дальнего сообщения. В узлах, где размещены сортировочные станции, как правило, имеются отдельные пассажирские и пассажирские технологические станции и основные вокзалы;

2) обработки и пропуска транзитных грузовых поездов без изменения массы и длины. Для этого имеются специальные транзитные парки, оснащенные необходимыми технологическими средствами (коммуникации ПТО, ЭЦ и др.);

3) обработки и пропуска частично перерабатываемых и с изменением массы и длины. Для этой линии могут предусматриваться специализированные ПОП, имеющие технологические соединения с СП;

4) сортировки вагонопотоков в соответствии с установленным планом формирования поездов. Эта линия является доминирующей, наиболее мощной, и по этой линии и этому виду работы станции получили названия сортировочных. Линия сортировки вагонопотоков осуществляет прием перерабатываемых поездов, их подготовку к расформированию, расформирование, накопление, подготовку к отправлению и отправление. Для выполнения последовательности операций предусмотрены парк прибытия (ПП), сортировочная горка средней или большой мощности, СП, вытяжные пути;

5) переработка и отправление местного вагонопотока, отправляемого в сборных, передаточных поездах и подачах на местные пункты станции. Нагрузкой на эту линию является местный вагонопоток назначением на грузовые фронты собственно сортировочной станции и погрузочно-выгрузочные пункты грузовых и других станций. Для этой линии могут предусматриваться специальные местные парки и вспомогательные сортировочные горки. Однако, как правило, на сортировочных станциях отсутствуют такие парки, и эта нагрузка выполняется в сортировочном парке на мощностях технологической линии перерабатываемого вагонопотока

Таким образом, по видам пропускаемых поездопотоков, специфике выполнения технологических операций на сортировочных станциях выделяются пять обособленных технологических линии: пропуска пассажирских и пригородных поездов, транзитных грузовых поездов без переработки, транзитных грузовых поездов с частичной переработкой, сортировки перерабатываемого потока и линия местного вагонопотока.

Объём работы станции представлен в таблице 2.

Таблица 2 – Характеристика вагонопотоков

Популярное на сайте:

Выбор поставщиков для установления хозяйственных связей
автомобильный транспорт перевозочный документ Каждое предприятие в процессе коммерческой деятельности вступает в экономические и юридические отношения со своими клиентами, поставщиками и партнерами. В экономической литературе эти взаимоотношения обычно характеризуются термином “хозяйственные связи” ...

Дилерская сеть в России
В 2007 году "Volvo Car Corporation" реализовала 458 323 автомобилей по всему миру, в России компания продала 21 077 автомобилей. Это позволило нашей стране занять пятое место в мировом рейтинге продаж Volvo. Впереди России только четыре крупных рынка Volvo: США (106.125), Швеция (62.229), ...

Динамика
Индикаторную диаграмму, полученную в тепловом расчете, развертывают по углу поворота кривошипа по методу Брикса. Для этого под индикаторной диаграммой строят вспомогательную полуокружность радиусом R=S/2. От центра полуокружности (точка О) в сторону НМТ откладываем поправку Брикса равную мм (5.1) г ...