Сортировочные станции располагаются в районах с интенсивным производством, где зарождается и погашается в больших объемах грузо- и вагонопотоки, а также в районах перераспределения транзитных вагонопотоков по сетевому плану формированию поездов. Сортировочные станции представляют сложные комплексы технологически взаимосвязанных элементов. С позиции теории систем они полностью отвечают необходимым и достаточным условиям, позволяющим интерпретировать их как сложные большие технологические системы, элементы которых находятся в постоянном функциональном взаимодействии.
На сортировочных станциях имеются следующие технологические линии:
1) пропуска всех категорий пассажирских и пригородных поездов. Для этого используются главные пути с остановочными пунктами, платформами и вокзалы для пассажиров местного и дальнего сообщения. В узлах, где размещены сортировочные станции, как правило, имеются отдельные пассажирские и пассажирские технологические станции и основные вокзалы;
2) обработки и пропуска транзитных грузовых поездов без изменения массы и длины. Для этого имеются специальные транзитные парки, оснащенные необходимыми технологическими средствами (коммуникации ПТО, ЭЦ и др.);
3) обработки и пропуска частично перерабатываемых и с изменением массы и длины. Для этой линии могут предусматриваться специализированные ПОП, имеющие технологические соединения с СП;
4) сортировки вагонопотоков в соответствии с установленным планом формирования поездов. Эта линия является доминирующей, наиболее мощной, и по этой линии и этому виду работы станции получили названия сортировочных. Линия сортировки вагонопотоков осуществляет прием перерабатываемых поездов, их подготовку к расформированию, расформирование, накопление, подготовку к отправлению и отправление. Для выполнения последовательности операций предусмотрены парк прибытия (ПП), сортировочная горка средней или большой мощности, СП, вытяжные пути;
5) переработка и отправление местного вагонопотока, отправляемого в сборных, передаточных поездах и подачах на местные пункты станции. Нагрузкой на эту линию является местный вагонопоток назначением на грузовые фронты собственно сортировочной станции и погрузочно-выгрузочные пункты грузовых и других станций. Для этой линии могут предусматриваться специальные местные парки и вспомогательные сортировочные горки. Однако, как правило, на сортировочных станциях отсутствуют такие парки, и эта нагрузка выполняется в сортировочном парке на мощностях технологической линии перерабатываемого вагонопотока
Таким образом, по видам пропускаемых поездопотоков, специфике выполнения технологических операций на сортировочных станциях выделяются пять обособленных технологических линии: пропуска пассажирских и пригородных поездов, транзитных грузовых поездов без переработки, транзитных грузовых поездов с частичной переработкой, сортировки перерабатываемого потока и линия местного вагонопотока.
Объём работы станции представлен в таблице 2.
Таблица 2 – Характеристика вагонопотоков
Вагонопотоки |
Е-Н |
Ж-Н |
И-Н |
Всего |
Транзит без переработки (вагоны/поезда) |
|
|
|
|
Транзит с переработкой (вагоны/поезда) |
|
|
|
|
Местные (вагоны) |
54 |
30 |
27 |
111 |
Всего |
|
|
|
|
Популярное на сайте:
Индикаторные показатели цикла
Среднее индикаторное давление, МПа Для карбюраторных двигателей рi = 0,8-1,2 МПа. Индикаторная мощность двигателя, кВт где i – число цилиндров, τ – количество тактов в двигателе. Для четырехтактных двигателей τ=4. Индикаторный крутящий момент, Нм Индикаторный КПД для двигателей, работающи ...
Подбор передаточных чисел коробки передач
Для определения передаточных чисел коробки передач, вначале определяют передаточное число на первой, самой низкой передаче. Передаточное число первой передачи должно удовлетворять следующим требованиям: - обеспечивать преодоление повышенных дорожных сопротивлений движению; - не вызывать буксование ...
Тяговые характеристики
Тяговая характеристика (зависимость касательной силы тяги от скорости движения) тепловоза ТЭП60 при работе на 15 позиции контроллера машиниста представлена на рис.1. Там же нанесены кривые сопротивления движению тепловоза с составами массой 1000, 800 650 т на площадке (i = 0) и подъёме I = 9%. Точк ...