Данный параметр определяется с помощью следующего выражения:
, Гн;
где UБ - напряжение бортовой сети;
- относительное время замкнутого состояния контактов прерывателя;
z - число цилиндров двигателя;
- изменение вторичного напряжения;
ne. max - макс. частота вращения двигателя;
Iр. мах - ток разрыва при максимальной частоте вращения;
мГн;
Энергия магнитного поля, запасаемая в катушке зажигания, рассчитывается по формуле:
, Дж;
где L - индуктивность катушки зажигания;
Ip. max - ток разрыва при максимальной частоте вращения;
Дж;
Популярное на сайте:
Технология обработки транзитного вагонопотока
Обработка на участковой или сортировочной станции транзитного поезда включает: техническое обслуживание состава; безотцепочный ремонт вагонов и опробование автотормозов; коммерческий осмотр состава и устранение коммерческих неисправностей; смену локомотива или локомотивной бригады. Все эти операции ...
Организация хранения и технического обслуживания подвижного состава, техническая
документация
Хранения всего подвижного состава, находящийся на территории автотранспортного цеха, осуществляется в гаражах и на стоянках, за исключением того подвижного состава, который проходит в данное время ТО или ремонт в производственных помещениях предприятия. В зимний период хранение подвижного состава н ...
Предварительное определение необходимой минимальной величины коэффициента
ослабления поля ТЭД
Степень регулирования проектируемой ЭПМ по скорости характеризуется коэффициентом регулирования: где – максимальная скорость движения тепловоза, км/ч. Vmax =0,9 ∙ VК где – заданная конструкционная скорость проектируемого тепловоза. Vmax =0,9 ∙ 110 = 99 км/ч При > 2,1 оказывается недо ...