Удельный расход топлива определяется по формуле:
,
где ge – удельный расход топлива при полной нагрузке на двигатель; Ки – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя (ηu).
Числовое значение этого коэффициента можно определить по выражению:
,
Текущее значение удельного расхода топлива при полной нагрузке на двигатель определяется по формуле:
,
где gmin – минимальный расход топлива, г/(кВт ч); ωе – текущее значение угловой скорости вращения КВ, с-1; ω* - угловая скорость вращения КВ при максимальном крутящем моменте, с-1.
Расход топлива в литрах на 100 км пути рассчитывается по формуле:
,
где γ – плотность топлива (γб=740 кг/м3).
Таблица 2.6 - Результаты расчета топливно-экономической характеристики
для четвертой передачи и f0 = 0,018 | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
we, с-1 |
ge,, г/(кВтЧч) |
Pт, Н |
V, м/с |
f |
Pf + Pw, Н |
ηu |
Q, л |
80 |
194,01 |
2799,66 |
6,67 |
0,019 |
438,54 |
0,16 |
6,16 |
100 |
190,58 |
2864,64 |
8,33 |
0,019 |
464,22 |
0,16 |
6,34 |
200 |
178,41 |
3047,54 |
16,67 |
0,021 |
678,21 |
0,22 |
7,80 |
300 |
174,61 |
2993,74 |
25,00 |
0,026 |
1034,85 |
0,35 |
9,40 |
400 |
179,17 |
2703,27 |
33,33 |
0,031 |
1534,15 |
0,57 |
10,19 |
455 |
185,18 |
2445,07 |
37,88 |
0,035 |
1866,63 |
0,76 |
11,03 |
500 |
192,10 |
2176,11 |
41,67 |
0,039 |
2176,11 |
1,00 |
14,93 |
для четвертой передачи и f0 = 0,035 | |||||||
we, с-1 |
ge,, г/(кВтЧч) |
Pт, Н |
V, м/с |
f |
Pf + Pw, Н |
ηu |
Q, л |
80 |
194,01 |
2799,66 |
6,67 |
0,036 |
820,60 |
0,29 |
9,07 |
100 |
190,58 |
2864,64 |
8,33 |
0,037 |
852,46 |
0,30 |
9,19 |
200 |
178,41 |
3047,54 |
16,67 |
0,041 |
1117,98 |
0,37 |
10,01 |
300 |
174,61 |
2993,74 |
25,00 |
0,050 |
1560,52 |
0,52 |
10,74 |
400 |
179,17 |
2703,27 |
33,33 |
0,061 |
2180,08 |
0,81 |
12,42 |
455 |
185,18 |
2445,07 |
37,88 |
0,068 |
2592,63 |
1,06 |
18,45 |
для пятой передачи и f0 = 0,018 | |||||||
we, с-1 |
ge,, г/(кВтЧч) |
Pт, Н |
V, м/с |
f |
Pf + Pw, Н |
ηu |
Q, л |
80 |
194,01 |
2099,75 |
8,89 |
0,019 |
474,05 |
0,23 |
5,90 |
100 |
190,58 |
2148,48 |
11,11 |
0,019 |
519,70 |
0,24 |
6,17 |
200 |
178,41 |
2285,65 |
22,22 |
0,024 |
900,12 |
0,39 |
7,70 |
300 |
174,61 |
2245,31 |
33,33 |
0,031 |
1534,15 |
0,68 |
8,87 |
Популярное на сайте:
Эксплуатация
Операции по заполнению резервуаров заправочного агрегата (кроме цистерны дизельного топлива), а также их выдаче не отличаются от аналогичных операций на агрегатах технического обслуживания. Заполнение цистерны дизельным топливом и его выдачу производят следующим образом. Закрывают кран и задвижку ...
Включение огней светофоров
В системе АБТ на всех огнях светофора предусмотрены двухнитевые лампы. Горение ламп разрешающих огней по основной нити контролирует огневое реле РО типа 02-0,7/150. В случае перегорания основной нити ламп разрешающих огней обесточивается реле РО и тыловым контактом подключает резервную нить лампы р ...
Цельнокатаное колесо колесной пары вагонов
экипажный тепловоз колесный пара Необходимо отметить, что при формировании и полном освидетельствовании все элементы каждой колесной пары проходят многоступенчатый контроль. Этим занимаются независимые от данного предприятия специалисты — приемщики ОАО «РЖД», имеющие персональные клейма и знаки. Та ...