Расчет показателей динамичности автомобиля

Современный транспорт » Разработка карданной передачи заднего моста для легкового полноприводного автомобиля » Расчет показателей динамичности автомобиля

Страница 1

Показателями динамичности автомобиля при равномерном движении являются: максимальная скорость движения автомобиля в данных дорожных условиях; значения коэффициентов сопротивления дороги, преодолеваемые автомобилем на различных передачах; значения величин динамического фактора на различных передачах при заданной скорости движения.

Построение тягово-скоростной характеристики автомобиля

Производительность автомобиля, характеризуемая средней скоростью, зависит от тягово-скоростных качеств. Эти качества определяются всеми действующими на автомобиль продольными силами, равновесие которых в случае равномерного движения по горизонтальной дороге может быть представлено в виде:

где РТ – сила тяги на колесах; Pf – сила сопротивления качению; Pw – сила сопротивления воздуха.

В развернутом виде это уравнение запишется в виде:

Это уравнение движения, называемое тяговым балансом, используется для оценки тягово-скоростных качеств автомобилей.

Тягово-скоростную характеристику строят по данным внешней скоростной характеристики двигателя, передаточным числам трансмиссии и другим параметрам автомобиля. Тяговый баланс автомобиля представляют в виде графика, на котором в системе координат Р=F(V) наносят силы тяги на колесах РТ на различных передачах и силы сопротивления движению Pf и Pw.

Тяговые усилия на колесах при различных включенных передачах находят по выражению:

где РТ[k, n] – тяговые усилия на ведущих колесах при различных передачах; Ме[n] – текущее значение крутящего момента; i[k] – передаточные числа КПП.

Скорость автомобиля при отсутствии буксования сцепления и ведущих колес находят по выражению:

где V[k, n] – скорость автомобиля при различных передачах, м/с; We [n] – текущее значение угловой скорости вращения КВ двигателя, с-1.

Таблица 2.3 - Результаты расчета показателей динамичности автомобиля

ωе, рад/с	Ме, Нм	Va, м/с	РТ, Н	Рf, Н	РW, Н	РТ- РW, Н	D	f	δ	jn, м/с2	1/jn, с2/м
ωе, рад/с	Ме, Нм	I передача
80	284,5	1,50	12402,5	393,48	1,73	12400,78	0,568	0,018	1,82	2,96	0,34
100	291,1	1,88	12690,4	393,82	2,71	12687,67	0,581	0,018		3,03	0,33
200	309,7	3,76	13500,6	396,60	10,83	13489,75	0,618	0,018		3,22	0,31
300	304,2	5,64	13262,3	401,23	24,37	13237,91	0,606	0,018		3,16	0,32
400	274,7	7,52	11975,5	407,72	43,32	11932,16	0,547	0,019		2,84	0,35
455	248,5	8,55	10831,7	412,04	55,95	10775,71	0,494	0,019		2,55	0,39
500	221,1	9,41	9640,2	416,06	67,69	9572,48	0,439	0,019		2,25	0,44
I передача + понижающая в РК
80	284,5	0,86	26198,4	1201,08	0,56	26197,82	1,200	0,055	1,82	6,16	0,16
100	291,1	1,07	26806,4	1201,41	0,87	26805,56	1,228	0,055		6,31	0,16
200	309,7	2,14	28517,9	1204,16	3,50	28514,38	1,306	0,055		6,73	0,15
300	304,2	3,21	28014,5	1208,73	7,87	28006,65	1,283	0,055		6,60	0,15
400	274,7	4,28	25296,3	1215,13	13,99	25282,36	1,158	0,056		5,93	0,17
455	248,5	4,86	22880,2	1219,39	18,06	22862,14	1,047	0,056		5,33	0,19
500	221,1	5,34	20363,4	1223,36	21,85	20341,52	0,932	0,056		4,71	0,21
II передача
80	284,5	2,18	8548,87	394,14	3,65	8545,22	0,391	0,018	1,41	2,59	0,39
100	291,1	2,73	8747,29	394,84	5,70	8741,59	0,400	0,018		2,65	0,38
200	309,7	5,46	9305,75	400,69	22,80	9282,96	0,425	0,018		2,83	0,35
300	304,2	8,19	9141,50	410,45	51,29	9090,21	0,416	0,019		2,76	0,36
400	274,7	10,92	8254,53	424,10	91,19	8163,34	0,374	0,019		2,46	0,41
455	248,5	12,40	7466,10	433,20	117,75	7348,35	0,337	0,020		2,20	0,45
500	221,1	13,65	6644,83	441,66	142,48	6502,35	0,298	0,020		1,93	0,52
III передача
80	284,5	3,17	5892,61	395,52	7,68	5884,93	0,270	0,018	1,22	2,03	0,49
100	291,1	3,96	6029,38	397,00	12,00	6017,38	0,276	0,018		2,08	0,48
200	309,7	7,92	6414,32	409,31	47,98	6366,34	0,292	0,019		2,20	0,45
300	304,2	11,88	6301,10	429,84	107,96	6193,14	0,284	0,020		2,13	0,47
400	274,7	15,84	5689,72	458,59	191,93	5497,80	0,252	0,021		1,86	0,54
455	248,5	18,00	5146,28	477,72	247,84	4898,44	0,224	0,022		1,63	0,61
500	221,1	19,80	4580,19	495,54	299,88	4280,30	0,196	0,023		1,40	0,72
IV передача
80	284,5	6,67	2799,66	404,53	34,01	2765,65	0,127	0,019	1,08	0,98	1,02
100	291,1	8,33	2864,64	411,08	53,14	2811,50	0,129	0,019		1,00	1,00
200	309,7	16,67	3047,54	465,65	212,56	2834,98	0,130	0,021		0,99	1,01
300	304,2	25,00	2993,74	556,59	478,26	2515,49	0,115	0,026		0,82	1,23
400	274,7	33,33	2703,27	683,92	850,23	1853,04	0,085	0,031		0,49	2,06
455	248,5	37,88	2445,07	768,70	1097,92	1347,15	0,062	0,035		0,24	4,15
500	221,1	41,67	2176,11	847,62	1328,49	847,62	0,039	0,039		0,00	-
V передача
80	284,5	8,89	2099,75	413,59	60,46	2039,29	0,093	0,019	1,06	0,69	1,45
100	291,1	11,11	2148,48	425,23	94,47	2054,01	0,094	0,019		0,69	1,45
200	309,7	22,22	2285,65	522,24	377,88	1907,77	0,087	0,024		0,59	1,71
300	304,2	33,33	2245,31	683,92	850,23	1395,08	0,064	0,031		0,30	3,32

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Конструкция углубителя
Углубитель предназначен для углубления гидролокатора бокового обзора, а так же для обеспечения устойчивости его хода по глубине во время буксировки. Основной частью углубителя является планер, изготовленный из стального листа, согнутого под углом 120 градусов. На концах планера с верху приварено дв ...

Общие сведения автоблокировки
Автоматическая система, с помощью которой производятся регулирование движения поездов по межстанционным перегонам магистральных железнодорожных линий и ограждение поездов от возможностей столкновений, получила название автоблокировки. По сравнению с полуавтоматической системой автоблокировка значит ...

Построение интервального вариационного ряда случайных величин
Основной целью ТЭА снижение затрат на поддержание работоспособности автомобиля в заданных эксплуатационных условиях. Наиболее эффективному решению данной задачи способствует проведение экспериментальных исследований. Это позволяет получить достоверную информацию о параметрах технического состояния ...

Расчет показателей динамичности автомобиля

Главное меню