Разработка документов на отправляемые поезда

Текст ТГНЛ состоит из служебной и информационной фраз и выглядит в следующем виде:

Натурный лист

Служебная фраза (сведения о поезде в целом)

Начало сообщения

растаможиванию и доставке грузов из Китая

Код сообщен.

Код ст. передачи информации

Номер поезда

Индекс поезда

Признак списыван.

Дата и время отпр. поезда

Условная длина

Вес брутто

Особые отметки

Ст. формиров.

Номер состава

Ст. назначен.

число

месяц

часы

минуты

Код прикрытия

Негабаритност

Живность

Маршрут

00

00

0000

0000

0000

00

0000

0

00

00

00

00

000

0000

0

0000

0

0

(:

02

9883

1602

9046

61

9132

1

14

11

15

40

065

6279

0

0000

0

0

Информационная фраза (сведения о каждом вагоне)

Особые отметки

Порядковый ном.в

Инвентарный ном.вагона

сведения о роликах

Вес груза в тоннах

Ст. формирования

Наименование груза

получатель

маршрут

Код прикрытия

Негабар. ДБ. НГ.

Количество плом

контейнеры

Выходн .погран. ст.

Тара вагона

примечание

Прим.оформ.ваг

 

00

00000000

0

000

00000

00000

0000

0

0

0

0

00/00

00000

000

0

0

 

01

62439641

1

068

987002

16113

8196

2

0

0

0

00/00

00000

024

0

0

 

Состав количеством 65 вагонов (из них: Крытых – 19; Платформ – 15; Полувагонов - 17; Цистерн – 14).

Формируется на ст. Уссурийск – на него составляется натурный лист (с.02) и подсчитывается итоговая часть:

Популярное на сайте:

Расчет основных нагружающих сил во время грубой посадки на три опоры
Посадка самолета на ВПП происходит с вертикальной, продольной и боковой перегрузкой. Все три опоры неодинаково нагружаются боковыми силами (рис. 2.), поэтому распределение сил реакций от бокового удара на опоры принимаем равными: От передней опоры шасси: [Н] От правой опоры шасси: [Н] От левой опор ...

Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между железнодорожным и автомобильным транспортом
На основе технико-экономических расчетов выбрать наиболее эффективный вид транспорта (железнодорожный или автомобильный) для перевозки грузов между двумя пунктами. Требуется: а) определить текущие (эксплуатационные) расходы на перевозку груза по каждому виду транспорта отдельно, стоимость необходим ...

Экономическое обоснование предлагаемого крана
В представленной работе приводится экономическое обоснование проектируемого передвижного грузоподъёмного крана. 5.1 Расчет эксплуатационных затрат Расчет эксплуатационных затрат производим параллельно для проектируемого передвижного грузоподъёмного крана и для автокрана УГЛИЧ КС-45726-4 на базе шас ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru