Разработка документов на отправляемые поезда

Современный транспорт » Автоматизированная система оперативного управления перевозками » Разработка документов на отправляемые поезда

Текст ТГНЛ состоит из служебной и информационной фраз и выглядит в следующем виде:

Натурный лист

Служебная фраза (сведения о поезде в целом)

Начало сообщения	Код сообщен.	Код ст. передачи информации	Номер поезда	Индекс поезда			Признак списыван.	Дата и время отпр. поезда				Условная длина	Вес брутто	Особые отметки
Начало сообщения	Код сообщен.	Код ст. передачи информации	Номер поезда	Ст. формиров.	Номер состава	Ст. назначен.	Признак списыван.	число	месяц	часы	минуты	Условная длина	Вес брутто	Код прикрытия	Негабаритност	Живность	Маршрут
00	00	0000	0000	0000	00	0000	0	00	00	00	00	000	0000	0	0000	0	0
(:	02	9883	1602	9046	61	9132	1	14	11	15	40	065	6279	0	0000	0	0

Информационная фраза (сведения о каждом вагоне)

Особые отметки
Порядковый ном.в	Инвентарный ном.вагона	сведения о роликах	Вес груза в тоннах	Ст. формирования	Наименование груза	получатель	маршрут	Код прикрытия	Негабар. ДБ. НГ.	Количество плом	контейнеры	Выходн .погран. ст.	Тара вагона	примечание	Прим.оформ.ваг
00	00000000	0	000	00000	00000	0000	0	0	0	0	00/00	00000	000	0	0
01	62439641	1	068	987002	16113	8196	2	0	0	0	00/00	00000	024	0	0

Состав количеством 65 вагонов (из них: Крытых – 19; Платформ – 15; Полувагонов - 17; Цистерн – 14).

Формируется на ст. Уссурийск – на него составляется натурный лист (с.02) и подсчитывается итоговая часть:

Популярное на сайте:

Построение маршрутных схем перемещения вагонов
Для построения маршрутных схем перемещения вагонов начертим схему заданной станции в "рыбках" с указанием расположения обводных путей и пунктов местной работы. ...

Лампы световых приборов
В качестве источника света в автомобильных световых приборах используют электрические лампы накаливания. Требования к их параметрам и применяемости нормируются Правилом 37 ЕЭК ООН, ГОСТ 2023.1-88. Конструкцию, применяемость и способы контроля лампы определяют следующие параметры и характеристики: к ...

Человеческий фактор и безопасность мореплавания
Человеческие ошибки являются основной причиной большинства аварий и других инцидентов на море. По проведенным исследованиям, ошибки человека вызвали от 60 до 80% аварийных случаев, в то время как конструктивные недостатки оборудования дали лишь немногим более 10%. Нарушение правил безопасности море ...

Разработка документов на отправляемые поезда

Главное меню