Разработка документов на отправляемые поезда

Современный транспорт » Автоматизированная система оперативного управления перевозками » Разработка документов на отправляемые поезда

Текст ТГНЛ состоит из служебной и информационной фраз и выглядит в следующем виде:

Натурный лист

Служебная фраза (сведения о поезде в целом)

Начало сообщения	Код сообщен.	Код ст. передачи информации	Номер поезда	Индекс поезда			Признак списыван.	Дата и время отпр. поезда				Условная длина	Вес брутто	Особые отметки
Начало сообщения	Код сообщен.	Код ст. передачи информации	Номер поезда	Ст. формиров.	Номер состава	Ст. назначен.	Признак списыван.	число	месяц	часы	минуты	Условная длина	Вес брутто	Код прикрытия	Негабаритност	Живность	Маршрут
00	00	0000	0000	0000	00	0000	0	00	00	00	00	000	0000	0	0000	0	0
(:	02	9883	1602	9046	61	9132	1	14	11	15	40	065	6279	0	0000	0	0

Информационная фраза (сведения о каждом вагоне)

Особые отметки
Порядковый ном.в	Инвентарный ном.вагона	сведения о роликах	Вес груза в тоннах	Ст. формирования	Наименование груза	получатель	маршрут	Код прикрытия	Негабар. ДБ. НГ.	Количество плом	контейнеры	Выходн .погран. ст.	Тара вагона	примечание	Прим.оформ.ваг
00	00000000	0	000	00000	00000	0000	0	0	0	0	00/00	00000	000	0	0
01	62439641	1	068	987002	16113	8196	2	0	0	0	00/00	00000	024	0	0

Состав количеством 65 вагонов (из них: Крытых – 19; Платформ – 15; Полувагонов - 17; Цистерн – 14).

Формируется на ст. Уссурийск – на него составляется натурный лист (с.02) и подсчитывается итоговая часть:

Популярное на сайте:

Расчёт времени доставки груза
1) Перевозка осуществляется морским транспортом до порта Санкт-Петербург, далее груз перегружается на авто транспорт и едет до склада временного хранения (далее СВХ) в Великие Луки. Участок перевозки: 1.Мату Гросу –Риу-Гранди-3100 км-автотранспорт - ходовое время по автодороге, сут; - длина по шосс ...

Уравновешивание
Порядок работы двигателя 1-2-4-3. Промежутки между вспышками равны 180є. Коленчатый вал двигателя имеет кривошипы, расположенные под углом 180є. Центробежные силы инерции рассчитываемого двигателя и их моменты полностью уравновешены: и (5.32) Силы инерции первого порядка и их моменты также уравнове ...

Расчет потерь давления в напорной и сливной гидролиниях
Путевые потери давления определяем по формулам (3.8.1) и (3.8.2) (3.8.1) Где ΔРП.Н. – потери давления в напорной гидролинии, МПа; ΔРП.С. – потери давления в сливной гидролинии, МПа. (3.8.2) Где λН, λС – коэффициенты трения жидкости в напорной и сливной гидролиниях; lН, 1С – длин ...

Разработка документов на отправляемые поезда

Главное меню