Обозначение по ГОСТ 4393-8216ДН23/30
Полная мощность, кВт (л. с) 2206 (3000)
Условия, при котором реализуется полная мощность:
атмосферное давление, гПа (мм. рт. ст) 1013 (760).
температура наружного воздуха, °С20.
относительная влажность, %70.
противодавление на выпуске, измеренное в выпускном корпусе газовой турбины, (мм. вод. ст) не более 200ж
статическое разряжение, измеренное на выходном
патрубке турбокомпрессора, кПа (мм. вод. ст) не более 3 (300).
температура топлива на подводе к дизелю, °С20.
Частота вращения коленчатого вала, об/мин:
при полной мощности 750.
минимальная 400.
Направление вращения коленчатого вала по часовой стрелке, если смотреть со стороны генератора.
Удельный расход топлива на режиме полной мощности, г/ (кВт×ч); [г/ (л. с×ч)] 224+12 (165+9).
Расход топлива при минимальной частоте вращения не более 6% от часового при полной мощности.
Удельный расход масла на режиме полной мощности в % от расхода топлива, не более: на угар 1,2: суммарный с учётом сливаемого при замене 1,49.
Масса (без воды и масла), кг: дизель-генератора со всеми смонтированными на нем агрегатами (без двухмашинного) 23400±1,5% дизеля с поддизельной рамой и соединительной муфтой 13943.
Популярное на сайте:
Аварийность морского флота. Проблемы безопасности судоходства
Безопасность является основным качеством, необходимым для всех видов транспорта. Особое значение она приобретает в морском судоходстве. Значительные размеры морских судов, рост скоростей движения, увеличение интенсивности движения на морских путях, плавание судов в сложных метеорологических условия ...
Расчёт времени на обработку грузового двора
Расстояние следования до ГД определяется по схеме станции и равна 600 метрам. Коэффициенты a, b при этом равны соответственно 1,56 и 0,054. Время следования до ГД определяется: 1,56+0,054*16=2,424 мин. Определение числа маневровых локомотивов Потребное число маневровых локомотивов на станции без уч ...
Рассмотрим для примера выполняемую в чикагском регионе
США программу Chicago Region Environmental & Transportation Efficiency (CREATE). Крупные железные дороги с терминалами в Чикаго разработали план работ стоимостью 4млрд. дол. США, который позволит более эффективно перерабатывать транзитные грузовые потоки. Первый этап программы стоимостью прибли ...