Количество ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО (за год)
Определение количества воздействий ЕО:
NЕО = ΣLГ/ LСР. СУТ (9.11), NЕО = 17818893/270 = 65996 (ед)
Определение количества воздействий УМР:
Количество УМР в год определяется по следующим отношениям:
для грузовых автомобилей и автопоездов
NУМР = (0,75: 0,80) * NЕО (9.12)
NУМР = (0,75: 0,80) * 65996 = 51147 (ед)
Определение количества воздействий ТО-2:
N ТО-2 = ΣLГ / L ТО-2 (9.14)
N ТО-2 = 17818893/7600 = 2344 (ед)
Определение количества воздействий ТО-1:
N ТО-1 = (ΣLГ / L ТО-1) - N ТО-2 (9.15)
N ТО-1 = (17818893/ 1900) - 2344 = 7034 (ед)
Определение количества воздействий СО:
N СО = 2 * А Lср. спис. (9.16)
где А - среднесписочное количество автомобилей на АТП.
N СО = 2 * 310 = 620 (ед)
Определение количества диагностирования Д-1 и Д-2:
Для Д-1:
N Д-1 = 1,1 * N1 + N2 (9.17)
N Д-1 = 1,1 * 7034 + 2344 = 10081 (ед)
Для Д-2:
N Д-2 = 1,2 * N2 (9.18)
N Д-2 = 1,2 * 2344 = 2812 (ед)
Сменная программа по любому из технических воздействий рассчитывается:
N СМ = N Г / (Д р. г. * С СМ) (9.19)
где: N Г - годовая программа по соответствующему техническому воздействию (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1 или Д-2);
Д р. г. - количество дней работы в году соответствующего подразделения;
С СМ - количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения.
Выбирается из табл.10.
Таблица 10
Рекомендуемые режимы производства ТО и ТР подвижного состава
|
Предприятие и вид работ |
Рекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного состава | |||
|
Число дней работы в году |
Число смен работы в сутки |
Продолжительность смены, ч |
Период выполнения (смены) | |
|
АТП и ПАТО Уборочно-моечные работы ЕО |
305 |
2 |
8 |
I и II |
|
357 |
3 |
7 |
I, II и III | |
|
365 |
3 |
7 |
I, II и III | |
|
Диагностирование общее и углубленное (Д-1 и Д-2) |
255 |
1-2 |
8 |
I - II |
|
305 |
2 |
8 |
I и II | |
|
Первое и второе техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) |
255 |
1-2 |
8 |
I - II |
|
305 |
2 |
8 |
I и II | |
Примечание. Сменная программа рассчитывается для следующих видов технических воздействий: УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.
Сменная программа по УМР
N СМ = УМР / (Д р. г. * С СМ)
N СМ =51147/ (305*2) = 83,8
Сменная программа по ТО-1
N СМ = ТО-1/ (Д р. г. * С СМ)
Популярное на сайте:
Процесс расширения
Давление газов в конце процесса расширения, МПа где δ – степень следующего расширения. Для бензиновых двигателей δ=ε. Для карбюраторных двигателей давление в конце расширения находится в пределах рв=0,35-0,5 МПа. Температура в конце расширения, К Для карбюраторных двигателей Тв=1200- ...
Расчет годовой производственной программы
Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости единицы ТО, ЕО и ТР/1000км для автомобилей МАЗ 54331 принимаются согласно "Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта". =8000 км, [1, таблица 2.1]. =24000 км, [1, таблица 2.1]. tНЕО=0,4 чел.-ч., [1, таблица ...
Особенности
конструкции и формирования колесных пар вагонов
На современных грузовых и пассажирских вагонах нашей страны применяют так называемые безбандажные колесные пары. Безбандажные колесные пары вагонов состоят из оси и двух одинаковых стальных цельнокатаных колес, т.е. фактически из двух разных элементов. Применение на вагонах бандажных колесных пар ( ...