1) с основной стрелой 14,5,
2) с гуськом 21,8,
- Длина стрелы, м 8-14,
- Длина гуська, м 7,5,
- Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 10 (зап. 4),
- Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин 20 (зап. 4),
- Скорость посадки, м/мин 0,3,
- Частота вращения, 1/мин 2,
- Скорость передвижения, км/ч 70,
- Габаритные размеры в транспортном положении, мм
1) длина 10000,
2) высота 3600,
3) ширина 2500,
- Полная масса с основной стрелой, т 17,8,
Рисунок 1.10 - Грузовысотная характеристика крана КС-35719-3
Рассмотрим автомобильный кран КС-35715 грузоподъёмностью 16 т, монтируемого на шасси грузового автомобиля МАЗ-5337А2 (рисунок 1.11). Грузовысотные характеристики крана представлены на рисунке 1.12. Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ c обычными грузами на рассредоточенных объектах.
Рисунок 1.11 - Автомобильный кран КС-35715 грузоподъёмностью 16 т
автомобильный кран дренаж узкотраншейный
Технические характеристики автомобильного крана КС-35715 следующие:
- Базовое шасси МАЗ-5337,
- Колесная формула автокрана 4х2,
- Двигатель ЯМЗ-236НЕ2,
- Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 169(230),
- Грузоподъемность, т 16,
- Грузовой момент, тм 48,
- Вылет стрелы, м 1,9-17,
- Высота подъема, м:
1) с основной стрелой 9,1-18,4,
2) с гуськом 25,
- Длина стрелы, м 8-18,
- Длина гуська, м 7,
- Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 8,5,
- Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин 17,
- Скорость посадки, м/мин 0,2,
- Частота вращения, 1/мин 2,5,
- Скорость передвижения, км/ч 60,
- Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
1) длина 10000,
2) высота 3850,
3) ширина 2500,
- Полная масса с основной стрелой, т 17,1,
- Распределение нагрузки на дорогу, т.с:
1) через шины передних колес тележки 6,12
2) через шины задних колес тележки 10,98,
Рисунок 1.12 - Грузовысотная характеристика крана КС-35715
Рассмотрим автомобильный кран КС-35715-2 грузоподъёмностью 17 т, монтируемого на шасси грузового автомобиля МАЗ-5337 (рисунок 1.13). Грузовысотные характеристики крана представлены на рисунке 1.14. Привод механизмов крана- гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмешение крановых операций.
Рисунок 1.13 - Автомобильный кран КС-35715-2 грузоподъёмностью 17 т
Технические характеристики автокрана КС-35715-2 следующие:
- Базовое шасси МАЗ-5337,
- Колесная формула 4х2,
- Двигатель ЯМЗ-236М2-1,
- Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 132 (180),
- Грузоподъемность, т 17,
- Вылет стрелы от оси вращения, м 1,9-13,0,
- Высота подъема, м:
1) с основной стрелой 9,0-14,5,
2) с удлинителем 21,6,
- Длина стрелы, м 8,0-14,0,
- Скорость подъема (опускания) груза, м/мин:
1) номинальная 8,5,
2) увеличенная 17,0,
- Макс. скорость подъема (опускания) пустого крюка, м/мин: 0,4-18,
- Скорость посадки, м/мин 0,2,
- Частота вращения, об./мин 2,5,
- Транспортная скорость, км/час 60,
- Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
1) длина 10000,
2) ширина 2500,
3) высота 3360,
- Масса в транспортном положении, т 16,0,
- Распределение нагрузки на дорогу, т.с.:
1) через шины передних колес 5,59,
2) через шины колес тележки 10,83,
Популярное на сайте:
Выбор и обоснование маневра для расхождения на заданном расстоянии
Если Dкр< Dзад, то необходимо предпринять маневр для расхождения с целью. Маневр выбирается на основании анализа ситуации в соответствии с МППСС-72 и обстоятельствами данного случая. Сначала судоводитель, глядя на вектор цели, воспроизводит в пространственном воображении существующую ситуацию и ...
Назначение, классификация и принцип действия
системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2107
Система охлаждения двигателя предназначена, для поддерживания оптимального теплового режима двигателя путем регулируемого отвода тепла от наиболее нагревающихся деталей. На автомобиле ВАЗ 2107 она жидкостная, закрытого типа, заправочный объём: 8,65л На современных автомобилях система охлаждения, по ...
Изоляция и размещение экранирующего и усиливающего проводов
Экранирующий провод равномерно и многократно заземленный по всей длине, в принципе можно подвешивать без изоляции. Однако в виду того, что фундаменты опор находятся под потенциалом «близкой земли», целесообразно подвешивать его на изоляторах, рассчитанных на напряжение рельсы - земля. Практически э ...